На протяжении десятилетий системы с двумя батареями были идеальным решением для тех, кто ищет вспомогательную электроэнергию для своего полноприводного автомобиля или автофургона.
Они позволяют запускать такие аксессуары, как холодильники, не разряжая стартерную батарею автомобиля, но они также являются дорогостоящими, постоянными и сложными системами, которые могут выйти из строя или даже возгореться, если не будут подключены квалифицированно. К сожалению, жизнеспособных альтернатив было не так много, но сдвиг может быть на горизонте.
Портативные блоки питания от таких компаний, как Jackery и Goal Zero, становятся более универсальными и мощными, чем когда-либо прежде. Мало того, что емкости становятся больше, но и расширенные порты ввода/вывода наконец-то позволяют клиентам интегрировать сторонние солнечные панели и электрические компоненты, что заставило нас задуматься. Могут ли эти plug-and-play системы, наконец, быть готовы узурпировать двойную батарею в качестве королей вспомогательной энергии? Чтобы это выяснить, мы углубились в слабые стороны портативных блоков питания, а также в их сильные стороны.
Емкость - Может ли он питать мой холодильник?
Самой большой проблемой, с которой традиционно сталкивались блоки питания, является емкость. Любой, кто поднимал автомобильный аккумулятор, может подтвердить, что свинцово-кислотные аккумуляторы не легкие, поэтому единственный способ, которым производители могли сделать их «портативными» в прошлом, заключался в уменьшении общего размера. Это делало их непрактичными в качестве двойных батарей, поскольку их общая емкость была ограничена. Но благодаря большому прогрессу в литий-ионных технологиях производители теперь могут упаковать гораздо больше энергии в гораздо более легкий корпус.
Например, Jackery 1000 и Goal Zero 1500x. Обе эти системы предназначены для удовлетворения потребностей требовательных любителей активного отдыха, но по-прежнему находятся в приемлемом диапазоне цены и портативности. Jackery 1000, который продается по цене 999 долларов, может похвастаться впечатляющей мощностью 1002 Вт/ч с инвертором на 1000 Вт и импульсной мощностью 2000 Вт. Это больше, чем у самого большого аккумулятора Optima с желтым верхом, который имеет мощность 900 Вт-ч, и чуть меньше, чем у BattleBorn LiFePO4 емкостью 100 Ач, который рекламирует мощность 1200 Вт-ч. Понятно, что цифры складываются, но что означают 1002 ватт-часа для реальной зарядки?
Согласно веб-сайту Джекери, 1000 может зарядить ноутбук восемь раз, включить телевизор в течение 14 часов, зарядить телефон 100 раз или даже запустить блендер в течение 13 часов. Это все хорошо, особенно блендер в день Маргариты, но более полезным показателем является то, что 1000 может работать с 12-вольтовым холодильником, USB-лампами, мобильным телефоном и планшетом около трех дней без подзарядки. Соедините его с двумя 100-ваттными солнечными панелями или зарядите его напрямую от 12-вольтовой розетки во время вождения, и это время значительно, если не бесконечно, увеличится.
Но это только верхушка айсберга. Если вы ищете еще большую производительность и не возражаете потратить на это вдвое больше денег, Goal Zero 1500x поможет вам. Эта электростанция с технологией plug-and-play продается по цене 1 999 долларов США и предлагает большую мощность 1516 Вт-ч, что превосходит предложения Battleborn и Renogy на 100 Ач. Он может заряжать ваш телефон один раз в деньв течение четырех месяцев,перезаряжать 300 налобных фонарей или поддерживать работу вашего домашнего холодильника в течение 28 часов на инверторе мощностью 2000 Вт. Воткни это в розетку и включи питание, Мистер Двойная Батарея.
Простота - никто не любит электрические пожары
Ваша идея провести выходные весело, решая проблему падения напряжения, используя рабочий ток, умноженный на произведение длины провода на омы? Если да, то этот раздел, вероятно, не для вас. Если нет, не волнуйтесь, вы не одиноки! Электропроводка - это сложная задача, которую немногие пытаются решить, и еще меньше людей действительно понимают, что неоднократно подтверждалось сожженными моторными отсеками и расплавленными компонентами. Вот почему лучший аргумент в пользу портативных блоков питания можно выразить одним словом: простота.
Несмотря на то, что в успешном управлении цифрами и создании надежной системы питания есть что-то само по себе приятное, большинство людей просто хотят запустить свой чёртов холодильник, не убивая стартерную батарею, и в этом преуспевают блоки питания. Такие производители, как Jackery и Goal Zero, сумели объединить солнечный контроллер, двойное зарядное устройство, чисто синусоидальный инвертор, дисплей состояния, блок предохранителей, автоматические выключатели, розетки USB, 12 В постоянного тока и 110 В переменного тока в прекрасно спроектированном корпусе, где все вам нужно сделать, это подключить и нажать кнопку питания. Честно говоря, это чудо, и оно устраняет все риски и сложности из процесса. Там, где я провел месяц, пытаясь собрать воедино систему вспомогательных батарей для моей последней сборки, и еще несколько раз задавался вопросом, не загорится ли она внезапно, эти портативные блоки питания предлагают готовое решение с долгосрочным спокойствием. разум. На мой взгляд, уже одно это того стоит.
Портативность и постоянство
Само собой разумеется, что преимуществом портативного блока питания является то, что он портативный, но это означает гораздо больше, чем таскание его за задней дверью или использование во время отключения электроэнергии. Хотя эти приложения, безусловно, полезны, возможность переноса вашей системы питания с одного автомобиля на другой представляет собой реальную ценность. Это связано с тем, что, в отличие от сдвоенной аккумуляторной батареи с жестким подключением, нет необходимости вкручивать аккумуляторный лоток или соединять его со штатной проводкой, что делает блоки питания идеальными для тех, кто арендует автомобиль или поддерживает заводскую гарантию. Даже если вы уже давно не беспокоитесь о гарантии, возможность просто отключить и переместить вашу систему питания сэкономит вам кучу денег и избавит вас от головной боли, если вы когда-нибудь решите продать свой автомобиль.
Ценность - Не будет ли индивидуальная система стоить дешевле?
Одной из самых больших проблем с портативными блоками питания всегда была стоимость. Точнее, их воспринимаемая ценность, основанная на соотношении цены и общей емкости. Но когда вы начинаете складывать числа для всех компонентов, результаты могут быть неожиданными. Чтобы продемонстрировать, что я имею в виду, я собрал на Amazon некоторые основные компоненты для литиевой системы мощностью 1200 ватт-часов. Я не удосужился включить каждую мелочь, но мне и не нужно было, так как результаты были очевидны на раннем этапе.
Удивительно, но стоимость Jackery составляет менее половины стоимости системы DIY, в то время как гораздо более крупная система 1500X от Goal Zero стоит примерно столько же, сколько вариант DIY. Конечно, это без учета стоимости труда или самих проводов и соединений, которые, уверяю вас, могут быть значительными.
В этот момент вы можете подумать, что пришло время закрыть вопрос о том, могут ли блоки питания конкурировать с двойными батареями, но есть еще один последний фактор, который следует учитывать, и это чушь.
Ахиллесова пята Power Pack
По иронии судьбы, самая большая сила силового агрегата является также его самой большой слабостью. Поскольку вся идея продукта заключается в том, чтобы избежать сложностей и риска самостоятельной проводки, производители не тратили много времени на удовлетворение потребностей домашних мастеров. Вместо этого они адаптировали свои продукты специально для зарядки отдельных устройств через стандартные 12-вольтовые и 110-вольтовые розетки и установили номинальные значения усилителя, достаточно высокие для предполагаемого использования каждого порта. Таким образом, даже если вы потратите время на то, чтобы разрезать их кабели и соединить блок предохранителей, холодильник будет занимать 90 процентов мощности розетки, не позволяя ему одновременно включать свет или водяной насос. Это сильно ограничивало их использование в качестве двухаккумуляторных систем в кемперах. Но недавно на сцене появились соединения Anderson, позволяющие клиентам строить за пределами ограниченной экосистемы своего производителя и значительно повышать производительность.
Jackery’s 1000, например, теперь имеет вход Андерсона от 12 до 30 вольт (макс. 163 Вт), который позволяет клиентам заряжать от самых разных источников. Мы видели, как кто-то подключил это соединение к выключателю, так что всякий раз, когда его автомобиль движется, Jackery заряжается от генератора переменного тока, но когда двигатель выключен, он заряжается от жестко установленных солнечных батарей на крыше. Это держит их Jackery на высоте почти во всех сценариях. К сожалению, Jackery по-прежнему ограничен максимальной выходной мощностью 10 ампер от 12-вольтовой розетки, а это означает, что работа системы для кемпера на самом деле нежизнеспособна. С другой стороны, Goal Zero, возможно, наконец-то взломала код.
Их Yeti 1500x предлагает 50-амперный (максимум 600 Вт) вход АндерсонаИ 12-вольтовый выход Андерсона, предлагающий до 30 ампер прекрасной универсальной мощности. Это означает, что наконец-то можно подключить кабель Anderson от этого блока питания к блоку предохранителей, чтобы включить холодильник, водяной насос и освещение внутри вашей наземной установки или фургона. Простота и универсальность.
Выводы
Портативные блоки питания прошли долгий путь даже по сравнению с тем, что было несколько лет назад. Они легче, мощнее и универсальнее, чем когда-либо прежде, а такие производители, как Jackery и Goal Zero, продолжают раздвигать границы возможного. Конечно, полностью индивидуальное решение для питания даст вам больше гибкости, но после этого теста я, наконец, с уверенностью могу сказать, что портативные блоки питания удовлетворят потребности большинства энтузиастов, особенно если это Jackery 1000 или Goal Zero 1500x..
Примечание: 18 марта компания Jackery представила свою новую линейку продуктов Explorer. Обязательно ознакомьтесь с ними, а также с нашим предстоящим личным обзором Portable Power Packs в Overland Journal.
Посетите веб-сайт Jackery. Посетите веб-сайт Goal Zero.