Я начал кататься, чтобы почтить мечты моего отца. Я и не подозревал, что они помогут мне найти свою собственную.
Хотя моя семья из Пакистана, они переехали в Объединенные Арабские Эмираты в 1960-х, так что на самом деле я родился в Шардже, недалеко от Дубая. Но когда мне было 12, мы приехали в Лахор. Когда мы впервые переехали, это был культурный шок. Да, я был пакистанцем в Пакистане. А в Шардже мусульманское большинство, как и в Пакистане. Но есть большая разница в жизни в двух городах. Люди в Лахоре более консервативны, и мне пришлось дважды подумать о том, что я ношу. У меня были проблемы.
Это был не просто переезд. Когда тебе 12, ты открываешь себя. Вы начинаете больше понимать жизнь. Именно тогда мне попались фотографии отца, путешествующего по отдаленным местам, по горам. Он скончался от сердечного приступа, когда мне было 10 месяцев, а моя мать была беременна моим братом Султаном. Мой отец служил в пакистанской армии и очень беспокоился о своем весе и немного помешан на фитнесе, но, думаю, у судьбы были другие планы.
Мне было очень любопытно, кто он такой, и после того, как я нашла фотографии, я спросила маму: что он хотел сделать? Каковы были его мечты и увлечения? И она мне сказала, что хочет прокатиться по миру на мотоцикле. Он хотел воплотить в жизнь сумасшедшую мечту путешественника, но не мог этого сделать, потому что в Пакистане большинство из нас живет семьями. Это не так, как на Западе, где, как только тебе исполняется 18 лет, тебе говорят найти работу и выживать для себя. Это наоборот. Поэтому, когда моя бабушка сказала моему отцу: «Ты должен пойти в армию», он сказал: «Хорошо». Когда она сказала ему: «Ты должен жениться», он сказал: «Хорошо». Все его личные мечты были похоронены под социальными обязательствами. Я никогда не думал, что годы спустя я смогу их выполнить.
Я начал кататься в январе 2013 года, потому что у нас с братом были проблемы с поездками в школу - не было надлежащего маршрута общественного транспорта, а рикши брали большие деньги только за короткую поездку. Дядя купил нам мотоцикл, а мама сказала брату, что он должен научить меня ездить. Она никогда не делала различий между мной и Султаном. Она всегда относилась к нам одинаково. Когда я только начинал учиться, мне и в голову не приходило, что то, чем я занимаюсь, попадет в телевизионные новости. Тогда я просто делал это, потому что знал, что мой отец хотел ездить верхом, а я хотел легко и независимо добираться до работы.
Раньше я брал уроки у брата три раза в неделю, по пятницам, субботам и воскресеньям. Я до сих пор помню все наши ссоры. Он подбадривал меня, но хотел, чтобы я отлично катался. Через две недели я начал выходить на дорогу рядом с тем местом, где живу, и именно тогда я впервые почувствовал взгляды и освистывание. Я был напуган. Я не знал, как с этим справиться. Но потом я подумал, что мне просто нужно придумать, как с этим бороться.
Я катался в Лахоре уже два года, когда байкеры, с которыми я познакомился в Интернете, пригласили меня на митинг в Чолистане, известной пустыне в Пакистане. Я поехал с братом, познакомился с другими мотоциклистами и рассказал им, что хочу делать дальше - кататься по северным районам Пакистана. Я хотел знать, по каким маршрутам мне идти и что брать с собой.
Один из байкеров, который катался в горах 15, 20 лет, сказал мне: «Нельзя так делать. Вас изнасилуют. Он сказал мне, что я не смогу так долго кататься. Что я женщина, и у меня нет выносливости. Что это было невозможно. Он действительно был обескураживающим. Услышать это от байкера было для меня душераздирающе, потому что единственное место, где я ожидал большой поддержки, было от байкерского сообщества, а произошло обратное.
Один из байкеров, который катался в горах 15, 20 лет, сказал мне: «Так нельзя».
Но во время моего разговора с этими байкерами один человек подслушивал. А когда я вернулся в Лахор, он связался со мной и сказал, что хочет помочь мне осуществить мою мечту. Вначале я был очень подозрительным и пытался понять его мотивы. Я был осторожен.
Он сказал мне, что нет, он просто доброжелатель и хочет помочь мне и моему брату подготовиться к поездке в северный Пакистан. Он начал присылать мне советы по WhatsApp о том, что взять с собой и какие видео на YouTube посмотреть. В 2015 году он отправился со мной, моим братом и несколькими друзьями в путешествие на перевал Хунджераб, соединяющий границы Китая и Пакистана. После этого я отправился в другие поездки, как в одиночку, так и в группе. Когда я катался, я вел дневник и начал размещать его в Интернете на One Girl, Two Wheels. Новостные каналы начали писать обо мне, и сайт стал более популярным.
Может быть, 1 процент людей говорит мне, что я делаю не то, что делает женщина, или что я с Запада. Есть некоторые комментарии к новостям о том, что я плохо влияю на молодых девушек. Но с другой стороны, я получил тысячи сообщений от поддерживающих меня людей, которые говорят, что я меняю их мнения и точки зрения. Я доволен на 99 процентов. Я согласен с этим.
В начале верховая езда была связана с общением с моим отцом и пониманием Пакистана. Это был способ открыть себя и свое место. Я никогда не думал, что смогу заниматься этим чем-то большим, чем просто хобби, но в конце концов я хочу основать свою собственную гастрольную компанию в Пакистане. У меня также есть мечта построить свой собственный мотоцикл с нуля и открыть мастерские, где женщины смогут научиться чинить автомобили и мотоциклы. Я понял, что могу влиять. Что у меня есть ответственность.
-Как сказала Кэтрин ЛаГрейв