Это выглядело так хорошо: в совете муниципалитета Дирхагена все двенадцать членов и мэр высказались в пользу нарушения. Но на референдуме 6 ноября удивительно большое количество граждан проголосовало против.
Любители водных видов спорта и многие жители надеялись на более эффективное использование этой территории и возрождение морского туризма. На избирательные участки пришли 53 процента имеющих право голоса. «Многие люди выступают за референдум», - сказал мэр Дирхагена Зигфрид Канневурф. Результат: 499 проголосовали против, 275 проголосовали за.
Вот уже девять месяцев, Канневурф, дискуссии ведутся в маленькой деревне на узком клочке земли между Балтийским морем и Заалер-Бодденом. Также было проведено пять информационных мероприятий, в которых приняли участие более 400 человек.
В будущем яхты могли бы выходить из Балтийского моря прямо в воды Боддена по предполагаемому морскому пути длиной полтора километра и шириной двенадцать метров. На территорию, протяженность которой составляет до 70 километров, в настоящее время можно попасть только через проход на северо-востоке.
Этот прорыв был бы важен, особенно из-за хорошо развитых портов в Боддене. Пока о них не сообщалось между Ростоком и Рюгеном. На Дарсе есть только один порт-убежище, из-за которого снова и снова вспыхивают ожесточенные споры.
«Прорыв дал бы здесь новый импульс морскому туризму», - говорит капитан порта Дирхагена Петер Зобель. Было бы создано около 30 новых рабочих мест. Кроме того, все порты в Боддене были расширены за последние годы, но, по словам Зобеля, используется только треть из них.
Цобель видит причину того, что большинство Дирхагенеров были против прорыва в недостатке образования. «Вас не проинформировали должным образом. У проекта были бы только преимущества. Страх перед переменами или нарушением покоя, безусловно, тоже играет роль. Но еще несколько лодок здесь определенно не проблема ».
Для мэра установлено голосование: «Решили граждане». Согласно закону, референдум по той же теме не может проводиться в течение двух лет.
Одним из необъяснимых аспектов прокола было воздействие на окружающую среду. Связь между Балтийским морем и водами Боддена, несмотря на двойные шлюзы, определенно приведет к изменению экосистемы. В какой степени эксперты проверили бы только после положительного референдума.