Босс команды синдиката Кубка Южной Африки Сальваторе Сарно признал, что было большой ошибкой говорить о проблемах команды во время прошлых выступлений в Валенсии.
На пресс-конференции в Кейптауне он сказал: «Мы хотели показать миру, что можем стать первой командой, которая построит и отправит в плавание Cupper нового поколения. Но у нас не хватало времени. Корабль был далек от завершения. Мы проплыли всего за полтора часа до гонки. Это было безумием.
Когда возникли проблемы с мачтой и нам пришлось покупать старую буровую установку у Alinghi, у нас возникли новые проблемы. Потому что новые паруса больше не подходят. К тому же не работала гидравлика. Это похоже на вождение автомобиля Формулы-1 только на одной передаче.
Но, как типичные южноафриканцы, мы были слишком горды, чтобы признать проблемы. Мы плыли каждый день, финишировали в каждой гонке и смеялись, даже когда проигрывали. Это была большая ошибка."
Вот почему Сальваторе Сарно хочет изменить стратегию команды, спонсируемой T-Systems, и привлечь больше профессионалов.
Легенда гонок Крис Лоу должен контролировать несколько стартов в Мальмё. Британец ранее был тренером южноафриканцев, но в команде всегда отрицали долгосрочные отношения.
Кроме того, в Швеции живет бывший датский чемпион мира по матчевым гонкам Стен Мор. Он должен помогать как тренер и специалист по тактике.
Джон Суин, бывший спортивный директор BMW Oracle и AmericTrue, также будет поддерживать команду Тима Крегера в Швеции в этой роли.
Однако проблемы с мачтой по-прежнему будут тормозить команду в Мальмё. После того, как новый профиль был сломан во время обучения, замены пока не нашли.