Пятая версия новых правил класса Кубка Америки была опубликована вчера в Женеве. Он был создан в сотрудничестве с дизайнерами, моряками и комитетом Кубка Америки и обеспечит более быстрые, легкие и маневренные чашки в будущем.
Новая редакция правил отличается от своей предшественницы в нескольких, но существенных моментах. Идея заключалась в том, чтобы сделать гонки 32-го Кубка Америки в Валансьенже, Испания, более динамичными - просто более захватывающими.
Для этого максимальное водоизмещение было уменьшено на одну тонну, максимальная осадка увеличена на десять сантиметров, а площадь паруса по ветру увеличилась на восемь процентов. Это сделано для того, чтобы создать больше возможностей для маневров при обгоне на передачах с подветренной стороны. Количество членов экипажа увеличено с 16 до 17 человек. В противном случае рамки для всех параметров измерения яхт ACC станут уже, чем в прошлом.
«Четвертая версия» действовала еще до Окленда. В соответствии с этим правилом дизайнерам по-прежнему разрешалось довольно щедро варьировать длину ватерлинии и площади парусов и, таким образом, проектировать суда с очень разными характеристиками. В будущем вам придется строить яхты, которые будут более похожи друг на друга, чем когда-либо прежде. Это должно сделать гонки перед Валенсином еще более захватывающими.
Защитник Кубка, Société Nautique de Genève, Рекордный претендент (официальный претендент, в данном случае Яхт-клуб Golden Gate) и руководство Кубка Америки в лице технического директора Кена Макалпайна.
Новые правила вступят в силу в 2005 году, поэтому во время Кубка сезона 2004 года яхты по-прежнему смогут плавать в соответствии с «четвертой версией» технических правил.