Как лучник в команде гоночного парусника, мне приходилось лазить по разным маршрутам. Обычная практика - надевать страховочную привязь, а не использовать кресло боцмана, поскольку это экономит время на ипподроме. Моя проблема в том, что соленая вода вызывает коррозию, и особенно в нашем обычном районе плавания у южного побережья Великобритании. Мне не очень удобно подниматься на мачту в ремне безопасности, на пряжках которого видны признаки коррозии. Есть ли ремни с пряжками из нержавеющей стали? Или какое другое решение вы могли бы предложить? Эдвард Лондон, Англия
Конечно, я не тот, кто сидел на высоте 75 футов над грот-мачтой на ветру, но мой совет: не беспокойтесь об этом. Я, конечно, не оспариваю вашу точку зрения о том, что соленая вода вызывает коррозию. Но это не значит, что пряжки тут же расплавятся. Достаточно регулярного визуального осмотра пряжки на предмет трещин; небольшая проверка и изменение цвета поверхности металла окажут минимальное влияние на прочность самой пряжки.
Не то чтобы я был к этому совершенно легкомыслен. Я ополаскивал свое снаряжение в пресной воде после каждой гонки, так как соленая вода (плюс солнце) также ослабит лямки. Повесьте шлейку и тщательно просушите в тени. И я бы посоветовал заменять ремень ежегодно, если он действительно показывает признаки коррозии.
Я знаю, что пряжки из нержавеющей стали на самом деле доступны, поэтому вы также можете проверить в магазине морской техники, есть ли пряжки, подходящие для ремня в вашей привязи. Вы также можете довольно легко подкрепить привязь грудной обвязкой, сделанной из нейлоновой альпинистской ленты толщиной один дюйм. Сделайте из этого материала большую петлю, затем проденьте через нее руки так, чтобы петля прошла под каждой подмышкой и встретилась с серединой груди. Свяжите его там с помощью карабина из нержавеющей стали. Поднимаясь ввысь, привяжите пучок к хвосту лески и закрепите на карабине. Затем хвост идет к обвязке, где выполняется основное соединение, а оттуда - к остальной веревке.