Команда United Internet Team Germany (UITG), участвующая в Кубке Америки, завершила трехнедельный тренировочный сбор в Валенси и теперь отправляется в рождественские каникулы.
В тренировочных регатах против итальянской команды + 39 сезон завершился успешно. «Мы выиграли 70 процентов гонок», - говорит технический директор Эберхард Мэгг в интервью YACHT Online.
Затем партнерство было расторгнуто итальянцами. В 2006 году были гарантированы дальнейшие совместные учебные курсы. Этот вывод подтверждает слухи о том, что итальянцы также не очень хорошо в финансовом отношении.
Теперь они хотят наладить партнерские отношения с другими командами. Хорошие отношения до сих пор существуют с Mascalzone Latino, от которого происходит немецкая лодка GER 72.
В то время как немецкие моряки в конце года берут заслуженный отпуск, технологический отдел по-прежнему работает полным ходом. Впереди важные этапы разработки, особенно когда речь идет о конструкции буровой установки.
Строителям мачт британского производителя FormulSpars нужны данные, чтобы иметь возможность начать строительство. Formul не имеет большого опыта в строительстве мачт для яхт с чашей, но отвечает за такелаж Volvo 70 "Ericsson", который уже прошел этап в Атлантике.
Важный шаг был достигнут с привлечением молодого новозеландца Люка Макаллума, который вместе с Хассо Хоффмайстером отвечает за товары на постоянной основе в Гамбурге.
Макаллум - производитель мачт Southern Spars, который изготовил все мачты, кроме одной, для чашек последней чашки. Поэтому принятию киви предшествовала громоздкая процедура жюри.
Поскольку Макаллум был на обочине с работой в BMW Oracle и K-Challenge, жюри должно было принять это обязательство. У обеих команд не возникло опасений, трансфер был одобрен. Стоимость внепланового заседания жюри составила 5000 евро.
С другой стороны, запрос о том, могут ли немцы использовать старые паруса других команд, был отклонен. Это незаконная передача дизайна.
На другом фронте был активен форвард Вольф Дитц, который, помимо работы в парусной команде, получил навыки юрисконсульта и представителя команды. В этой роли он присутствовал на заседании Комиссии претендентов (КК) в Сан-Франциско.
В КК представлены все одиннадцать команд-претендентов. Они разрабатывают предложения, которые Challenger of Rekord (BMW Oracle) направляет в America’s Cup Management (ACM), который определяет рамочные условия для кубковых регат.
В Сан-Франциско речь шла об ограничении количества парусов для следующих выступлений в 2006 году, об окончательном отказе от мечей или подвижных килей, о дополнительном рекламном месте на мачте и спинакере, о недовольстве плохой политикой ACM в отношении телевидения. а также вопрос, должны ли соперники матчевой гонки получать данные GPS соперника во время гонки. Тогда можно было обойтись без лазерных пистолетов, поэтому предложение от Alinghi.
«Было много дискуссий по поводу правила помпы», - говорит Дитц. Алинги предложил значительно ослабить правило 42 (несанкционированный толчок), чтобы облегчить судейство. «Но небольшие команды этого не хотели». Затем вам нужно разработать новые лебедки и увеличить мощность лодки. Оба фактора имеют тенденцию приносить пользу крупным.
Во время выступления в Трапани Алинги привлек внимание, когда команда резко порвала капсулы спинакера при сильном ветре более 20 узлов и покрыла много земли.
Последняя парусная команда UITG должна быть укомплектована до конца года. Большинство контрактов уже подписано, но кое-что еще может случиться. Потому что на данный момент заявок от других членов команды становится все больше. Всегда ясно, что шведская команда разваливается. Их профессионалы ищут работу.