Вчера прошла первая встреча претендентов на 33-й Кубок Америки. Одиннадцать нынешних претендентов и действующий чемпион Алинги подписали, среди прочего, просьбу к BMW Oracle отклонить апелляцию.
Представитель BMW Oracle Том Эман ответил вскоре после этого. Они неоднократно предлагали отозвать иск и сделают это немедленно, но, конечно, только в том случае, если Алинги «примет участие в регате» с соблюдением справедливых правил.
Они также хотят отправиться в плавание со всеми командами в 2010 году. «Мы готовы встретиться с Алинги и другими участниками и обсудить будущее Кубка». Пока все хорошо.
Но затем, в конце, говорится: «но без этих неадекватных условий». Потому что Алинги снова представил структуру, которая ставит американцев в положение «есть или умереть». Примите правила, иначе вы не будете их частью. Это не похоже на расслабление.
Пресс-релиз Alinghi гласит: «Одиннадцать претендентов и действующих чемпионов Alinghi, зарегистрированных на 33-й Кубок Америки, встретились сегодня в Société Nautique de Genève на первой из нескольких встреч участников, чтобы обсудить скорейшее возвращение в воду».
Заседание было созвано AC Management, организационным подразделением действующего чемпиона, под председательством шкипера Alinghi Брэда Баттерворта.
Эта первая встреча последовала за серией индивидуальных дискуссий между Алинги и претендентами. Во главе списка стояла потребность в финансово жизнеспособной долгосрочной модели, которая включала бы такие меры экономии, как кампания с одной лодкой и создание нового класса яхт.
Новый класс должен быть быстрее и эффектнее, чем версия 5.0, которая использовалась на 32-м Кубке Америки, но дешевле, чем AC90, который изначально предназначался для 33-го Кубка Америки.
Новый класс позволит всем существующим командам, включая недавно зарегистрированные, позволить себе участвовать. Это также будет мотивировать других потенциальных претендентов на участие в 33-м Кубке Америки, который состоится в 2010 году.
В конце встречи одиннадцать присутствующих претендентов и действующий чемпион подписали совместный запрос к BMW Oracle Racing и яхт-клубу Golden Gate с просьбой отозвать судебный иск и присоединиться к справедливому и конструктивному процессу.
В ходе этого процесса будут рассмотрены соответствующие документы и расписание, что позволит Кубку Америки как можно скорее вернуться на воду.
Зарегистрированные команды и их яхт-клубы, которые присутствовали на встрече участников:
- Алинги, Société Nautique de Genève, Швейцария - Защитник 33-го Кубка Америки- Desafío Español, Club Náutico Español de Vela, Испания - Претендент Рекорда - Шошолоза, Яхт-клуб Royal Cape, Южная Африка- TeamOrigin, Яхт-клуб Royal Thames, Великобритания- Emirates Team New Zealand, Королевская новозеландская яхтенная эскадрилья, Новая Зеландия- United Internet Team Germany, German Challenger Yacht Club, Германия- Green Comm, Challenge Circolo di VelGargano, Италия - Эйр, Real Club Náutico de Dénia, Испания- Victory Challenge, GamlStans Yacht Sällskap, Швеция- Argo Challenge, Club Náutico di Gaeta, Италия- French Spirit, Яхт-клуб Сен-Тропе, Франция- Carbon Challenge, Королевский бельгийский парусный клуб, Бельги
За командой Carbon Challenge стоит Уве Сассе, соучредитель и со-партнер кампании AC, В ноябре 2005 года он продал свою долю в компании интернет-предпринимателю Ральфу Доммермуту. Спор чуть не сорвал первую кампанию Германии в Кубке Америки. Carbon Challenge также должен был принять участие в нынешней Volvo Ocean Race. хочу.