Четыре года. Именно столько времени мы с семьей жили в палатке на крыше. Вчетвером мы разбивали лагерь почти каждый день в течение этих долгих лет - готовили на улице, жили на улице и спали между брезентовыми стенами. По мере того, как дети росли, и наше путешествие из приключения превратилось в стиль жизни, мы поняли, что пришло время перемен. Вместе с сыном и женой я переоборудовал свой Defender в кемпер с жесткими бортами. Теперь, после почти двух лет жизни с новым кемпером, я могу оглянуться назад и подумать о том, как мы жили и путешествовали раньше, и как мы живем и путешествуем сейчас. И, без сомнения, мы знаем плюсы и минусы как палатки на крыше, так и кемпера с жестким бортом.
Палатка на крыше (RTT)
Палатка на крыше не является новой концепцией, на самом деле, люди ставили палатки на колеса с тех пор, как у них было и то, и другое, но популярность RTT действительно взлетела в 90-х, когда все больше людей начали наслаждаться подвижный, открытый образ жизни. В наши дни существует больше марок RTT, чем автомобилей для их установки (может быть, я преувеличиваю, но не сильно). С конкуренцией приходит ценовая война, и часто может пострадать качество. Мы использовали Howling Moon RTT (1,2 x 2,4 метра Tourer, 2,4 x 2,4 метра в открытом виде) и можем с уверенностью рекомендовать эту палатку.
Профи
- Превращает почти любое четырехколесное транспортное средство в наземный/кемпинговый транспорт. Да, мы видели их на всем, от Mini Coopers до огромных наземных грузовиков «Какого черта вам еще нужен RTT».
- Относительно дешевый и простой в установке. Совет профессионала: вам не нужен дорогой и тяжелый багажник на крышу для установки RTT; нагрузочные стержни обычно идеально подходят для этой работы, они легче и дешевле. Купите лучшую палатку, которую вы можете себе позволить. Даже после всех этих лет ежедневного использования наша старая Howling Moon RTT по-прежнему служит семье, проживающей в Северной Америке, с минимальным ремонтом.
- Приподнятое положение вынуждает льва или медведя взбираться на транспортное средство, чтобы получить доступ к мясному угощению, покрытому парусиной, а змеям и скорпионам приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы найти путь под подушкой. Кроме того, обычно в нескольких футах от земли дует ветер, а возвышенное положение в сочетании с большими окнами гарантирует, что вам будет прохладнее, чем в палатке на земле. Кстати, у нас никогда не было проблем со львами, медведями, скорпионами или змеями.
- С возвышенности также открывается прекрасный вид, и вы можете часами лежать в красивом месте, просто лежа и наблюдая за природой.
- Жизнь на свежем воздухе, каждый день в окружении природы и на свежем воздухе, солнце на лице и ветер в волосах. Дождливые дни могут быть особенно интересными.
- Обслуживание относительно простое. Регулярно смазывайте движущиеся части и ежегодно обрабатывайте ткань толстым слоем Scotchgard
- Хорошо сделанный RTT хорошо герметизируется в закрытом состоянии, и пыль обычно не позволяет ему пройти через небольшие зазоры в крышке.
Минусы
- Муравьи - это огромная проблема, особенно когда вы едите в своем RTT и совершаете ошибку новичка, припарковав свою буровую установку с открытым RTT, касающимся дерева. Не спрашивайте меня как, но муравьи скоро поймут, что RTT - это экспресс-полоса в вашу машину, и он пролезет везде, в том числе и внутрь самого автомобиля, если дать хотя бы малейший шанс.
- Дождевик - самая слабая часть палатки, она будет развеваться на ветру и будет первой частью, которую необходимо заменить.
- Некоторые RTT тяжелее других и в сочетании с плотом экспедиционного снаряжения могут сделать крышу автомобиля тяжелой и превысить установленный производителем предел нагрузки на крышу. Максимальная нагрузка на крышу Land Rover Defender составляет смехотворные 150 килограммов! Моя палатка весила 100 кг в сухом виде. Добавьте 350 килограммов человечества, три полных канистры, пару велосипедов, ящик с запчастями и одну-две запаски, и вы втрое превысите допустимый лимит. К счастью, Defender не всегда делает то, что ему говорит Land Rover.
- Подниматься и спускаться по лестнице может быть утомительно (на ум приходит полуночная моча), а иногда и опасно (моя дочь выкатилась из RTT на твердую землю в Замбии много-много лун назад. Она была в порядке, Мне просто нужно было носить ее на спине в течение трех преувеличенных недель).
-Жизнь на свежем воздухе, каждый день в окружении природы и на свежем воздухе, солнце на лице и ветер в волосах. Дождливые дни могут быть особенно интересными.
- Бесплатный кемпинг ограничен. Когда вам нужно поспать и вы едете по городским районам, может быть трудно найти безопасное, удобное место, чтобы остановиться, открыть палатку и насладиться несколькими часами быстрого сна. Я говорю с тобой, Калифорния. Кроме того, ночевка в городе может стать настоящим испытанием.
- Безопасность. По сути, вы защищены стеной из ткани и социальных конструкций. В США даже самый смелый вор не стал бы совать свою невменяемую дыню в закрытый РТТ, так как есть вероятность, что он наткнется на быстро летящий 9-миллиметровый снаряд. По меньшей мере. Но есть страны, где оружие практически запрещено, особенно в руках туристов. Если вам предстоит сражаться или бежать, вам, возможно, сначала придется сражаться, прежде чем вы сможете бежать, просто потому, что вам нужно выбраться из палатки, противостоять угрозе, закрыть палатку, сесть в буровую установку и сбежать. Стоит отметить, что за наши шесть лет, 50 с лишним стран и четыре континента мы никогда не сталкивались с таким наихудшим сценарием.
- Влажно. Влага может серьезно повредить ткань палатки, и закрывать мокрую палатку не рекомендуется. Вместо этого вам придется ждать, пока солнце не высушит палатку. Если нет солнца, вам придется импровизировать (нам часто приходилось использовать наши банные полотенца, чтобы высушить палатку, если нам нужно было двигаться).
- Невысокие люди могут с трудом открывать и закрывать RTT. Совет: работа в команде.
The Hard Side Camper (HSC)
Мой папа любил свой караван Юргенса. Он таскал это и нас на каждые школьные каникулы. Он был членом местного караван-клуба и в конце каждой поездки награждался наградой «Худший муж» в виде тухлых яиц. Папа думал, что он Rolling Stone.
Эти комфортные каникулы в «топовом» доме на колесах произвели на меня большое впечатление. Вы могли бы иметь почти все удобства дома, но этот дом был крошечным и мобильным. Вы можете спать в своей постели, есть за столом, смотреть телевизор и ходить в туалет, когда вам нужно. Прожив три года в этом РТТ, я начал мечтать о таком комфортабельном доме на колесах. И хотя нам понравилось это брезентовое гнездо на крыше Defender, мы поняли, что у палатки на крыше есть ограничения, особенно для длительных межконтинентальных путешествий. Вы, конечно, можете путешествовать по миру, живя в палатке на крыше, но нам нужно было настоящее жизненное пространство: место, где мы могли бы спать, готовить, работать и отдыхать, защищенное от непогоды и в самых разных местах. В конце 2016 года мы начали строить свой ВСК и с тех пор живем в нем почти каждый день. Ради этого сравнения я сосредоточусь в основном на полноприводных кемперах с GVM, аналогичными параметрам наиболее распространенных внедорожников с RTT.
Профи
- У него есть жесткие стороны. По сути, это означает меньше шума и ударов ветра, больше безопасности и больше конфиденциальности. Мы построили наш кемпер таким образом, чтобы он проходил спереди назад и мог двигаться даже с открытой крышей (мы построили откидную крышу). Что касается конфиденциальности, мы можем закрыть кемпер и делать то, что нужно для конфиденциальности, с комфортом.
- Вы можете стоять, готовить, сидеть, есть, лежать и спать.
- В зависимости от размера вашего кемпера, вы можете иметь внутреннюю сантехнику, включая раковину/раковину с проточной водой, туалет и встроенный душ. Резервуары для серой воды также являются опцией.
- Жена может повесить фотографии и картинки на стены, иметь подходящее по цвету белье, растение под названием базилик (к которому она привязывается и отказывается есть), ковер, шкафы, настоящие стеклянные стаканы. и фарфоровые тарелки.
- Хранилище доступно, и, если оно построено правильно, вы сможете получить доступ ко всем вещам, которыми вы пользуетесь ежедневно, не выходя из автомобиля, не открывая крышку, не удаляя кучу вещей. вещи, а затем замените все, когда закончите.
- Можно наблюдать, как дети моют посуду у раковины, лежа в постели и читая книгу. Или они могут удобно лежать и смотреть, как вы моете посуду.
- С HSC вы можете разбить лагерь практически где угодно и будете проводить гораздо меньше времени в платных организованных кемпингах и больше времени в диких и бесплатных кемпингах. После перестройки мы смогли незаметно разбивать лагерь в городах, не открывая крышу и закрывая жалюзи, и мы смогли бесплатно разбивать лагерь на пляже, в горах и во многих местах, где мы не могли безопасно или удобно разместиться. остались с RTT.
- Крыша HSC обычно большая и плоская, на ней достаточно места для солнечных батарей и легкого спортивного снаряжения, такого как доски для серфинга и каяки. Наличие большого количества солнечной энергии и удобного сидячего положения позволяет нам работать чаще и быть более продуктивными, чем раньше, зарабатывая больше средств, которые можно потратить на приземление.
Минусы
- Они дорогие. Весь этот комфорт имеет свою цену. Мы потратили более 20 000 долларов на постройку нашего кемпера, несмотря на то, что панели, окна, профили и клей поставлялись Total Composites в обмен на маркетинг. И нам все еще нужно потратить немного денег на сборку, чтобы она соответствовала нашим повседневным потребностям. RTT стоит немного, и вы можете потратить сэкономленные деньги на свое путешествие. (Наше путешествие не имеет конечной даты, и в конечном итоге инвестиции в HSC превратятся в сбережения и помогут нам заработать деньги).
- Если вы строите свой собственный или вводите в эксплуатацию HSC на платформе 4WD, транспортное средство обычно требует серьезной модификации, если только вы не выберете полноприводный фургон, такой как Mercedes Sprinter, Sportsmobile или Iveco Daily 4WD.
- Многие HSC - это грузовики, а грузовики не идеальны для посадки, особенно если у вас ограниченный бюджет и вы любите ездить в отдаленные места по пересеченной местности. Если у вас есть деньги и вы не против покататься по джунглям или дюнам, то вам может подойти грузовик.
- HSC могут быть широкими и громоздкими и снижать внедорожные характеристики транспортного средства просто потому, что стандартное транспортное средство уже и создано специально для этой цели. Нам пришлось добавить подушки безопасности в задние рессоры, чтобы избежать крена кузова и помочь подвеске справиться с требованиями большого свеса. Хотя мы по-прежнему можем проехать практически везде, где может Defender, сзади значительно больше движений (базилик падает, звенят стаканы и звенит фарфор), чем когда все снаряжение было плотно упаковано в задней части пикапа.. Мы решим эту проблему, бросив на нее деньги.
- Пыль. На этих длинных участках дороги фэш-феш пыль покрывает все слоем белизны или глины, жена злится, и ты проводишь целую вечность, отряхивая все перед сном. Кое-что еще, на что нам нужно потратить деньги.
Вывод
Палатка на крыше - отличный вариант для приземления; он превращает даже вашего старого Скуби в инста-оверлендера, и вы можете путешествовать по миру с одним-многими. Но для длительных поездок на дальние расстояния (особенно с семьей) я бы выбрал полноприводной кемпер с жесткими бортами. Без сомнения.