Хуже всего было в середине апреля в гамбургском районе Мурфлит. Там ночью бушевал пожар на зимнем складе для лодок и караванов на рукаве Эльбы. 70 пожарных были заняты тушением пожара в течение нескольких часов, им удалось предотвратить распространение пламени на соседний лодочный навес. В момент аварии на месте происшествия ночевали около 30 человек, которых отвезли в безопасное место.
Неделей ранее, также на территории зимнего лагеря, на Лахсвехаллее в Любеке загорелась яхта. Пожарной команде удалось защитить от пожара и другие лодки. Люди не пострадали. В обоих случаях причины и размер ущерба изначально были неясны, и полиция начала расследование.
Однако в Глюкштадте все по-другому. Там причина пожара, возникшего 20 апреля в каюте парусной яхты на зимнем складе, кажется понятной: короткое замыкание в осушителе. Особенно в последние несколько недель с высокими колебаниями температуры многие владельцы приняли меры против угрозы плесени на лодке с такими устройствами.
Когда прибыла пожарная команда, устройство было в огне, цитирует военачальника ежедневная газета Glückstädter Fortuna. Его можно было быстро стереть. Тем не менее, пострадавшей лодке был нанесен ущерб, стоимость которого составила несколько тысяч евро. К счастью, другие корабли на складе не пострадали.
Ввиду такого ущерба не рекомендуется приостанавливать страхование лодки в результате кризиса Corona. Тот факт, что яхта в настоящее время не может использоваться для плавания, не означает, что она не подвергается никаким рискам.
Дирк Хилкен из брокера по страхованию лодок Pantaenius подчеркивает: «Наш опыт показывает, что наиболее серьезные повреждения и значительная часть общих зарегистрированных убытков не имеют ничего общего с фактическим использованием лодки. На суше пожар, форс-мажор и кража со взломом являются наиболее частые причины повреждений. Также следует учитывать, по словам Хилькена, что «ущерб, причиненный соседом по зимнему лагерю, не обязательно покрывается страховкой его или ее ответственности».