На слушании по делу об ответственности британца Дугласа Иннеса, чартерной компании First 40.7 "Cheeki Rafiki", который перевернулся в Атлантике в 2014 году после потери киля, присяжные не смогли согласовать обвинительный приговор в отношении убийства по неосторожности. Ответственность предпринимателя за смерть четырех моряков на борту теперь должна быть согласована при следующем назначении.
Ответственный за плохое состояние
Однако уже была договоренность, что Иннес, как глава чартерной компании Stormforce Coaching, должен будет ответить за плохое состояние оборудования и технического обслуживания. Несмотря на то, что чартерная компания знала о нескольких посадках на мель, она никогда не проверялась на предмет повреждений конструкции яхты.
Подтверждено плохое антикризисное управление
Кризисный менеджмент чартерной компании также вызвал споры по поводу того, была ли проведена необходимая должная осмотрительность в данном случае. Потому что вскоре после того, как яхта перешла в непогоду, шкипер связался с Иннесом и сообщил о попадании воды. Затем Иннес настойчиво успокаивала его, вместо того чтобы звать на помощь. Вскоре после этого, согласно реконструкции событий судом, вероятно, был оторван киль и яхта перевернулась, что в конечном итоге стало причиной гибели экипажа.
Трагедия, которой можно избежать
«Cheeki Rafiki» отправился в плавание в мае 2014 года после участия в AntiguSailing Week, чтобы пересечь Северную Атлантику в направлении своего британского порта приписки. После попадания воды Азорские острова были приняты за веху. Экипаж из четырех человек 22-летнего капитана Эндрю Бриджа так и не прибыл. Позже затонувший корабль был найден плавающим по килю, но без балластного киля, посреди Атлантики. Спасательный плот все еще был на борту, экипажа не было.