Защитник Джампьеро, на пустынных тропах Синьцзяна возле Хами.
Было начало сентября. После нескольких месяцев организации, подготовки, групповых звонков и заявлений на получение визы все еще был захватывающий момент, чтобы покинуть Монголию и проехать через барьеры на границе с Китаем. Ехать из Европы в Китай все еще казалось немыслимым, хотя мы были как раз в середине пути.
Когда мы с моей подругой Эвелин готовились к нашему приключению из Будапешта в Сингапур (эксклюзивное наземное путешествие), много времени ушло на организацию нашего путешествия через Китай с упором на менее посещаемые регионы на западе. Мы ожидали сложных и длительных бюрократических хлопот. Тем не менее, как бы мы ни старались учиться, ничто не могло подготовить нас к ожидавшему нас уровню бюрократического сумасшествия.
Первыми задачами для тех, кто планирует путешествовать по Китаю по суше, является поиск попутчиков и гида; подготовка должна начинаться примерно за полгода. Наличие гида для жителей других стран, то есть всех, кто путешествует на собственном транспортном средстве, зарегистрированном за границей, является обязательным. Наем гида стоит дорого, поэтому не торопитесь с выбором. Вероятно, будет выгодно разделить или разделить стоимость; следовательно, вам следует искать жителей с примерно такими же планами. Очень важно сделать все правильно, потому что в конечном итоге вы проведете несколько недель с людьми, которых никогда раньше не встречали.
Горный перевал, ведущий к национальному парку Хуанлун, поднимается на высоту более 13 000 футов.
Попытка найти группу людей с похожими целями для путешествия может поначалу показаться трудной задачей, но присоединение к группам в социальных сетях и на различных онлайн-форумах упростит эту работу. Вы можете размещать сообщения в этих группах или искать других, пытающихся найти попутчиков, чтобы присоединиться к их путешествию. Как только вы найдете людей, с которыми можно отправиться в Китай, обсуждение деталей, маршрута, продолжительности, кемпинга/проживания и т. д. станет необходимым упражнением.
Гроты храма Мати в провинции Ганьсу невероятно хорошо сохранились.
Для нас поиск турфирмы оказался более сложной задачей. Помните, что вы и ваш гид будете делить три приема пищи в день и вместе принимать решения по пути. Ищите компанию, готовую выслушать ваши требования, и гида, с которым легко разговаривать. Профессиональное оформление всех необходимых документов и взаимодействие с полицией на контрольно-пропускных пунктах являются критически важными компонентами. Они также будут нести ответственность за покупку страховки для вашего автомобиля на протяжении всего путешествия по стране; вам нужно только приобрести личную/медицинскую туристическую страховку.
Древний город Сунпан в провинции Сычуань имеет историю торговли и культурного разнообразия.
Лучший способ найти турфирму, предоставляющую такие услуги, - это также онлайн-форумы. Всегда старайтесь ехать с рекомендованной компанией и, когда это возможно, разговаривайте с людьми, которые ранее совершали с ними тур. Прежде чем приступить к исследованиям, определите свои приоритеты, чтобы сэкономить время.
TIP - Лучший способ найти турфирму - через интернет-форумы. Всегда старайтесь ехать с рекомендованной компанией и, по возможности, разговаривайте с людьми, которые уже совершали с ними тур.
Факторы, которые следует учитывать
-
- Ваш примерный маршрут
- Какой пункт пересечения границы вы предпочитаете
- Независимо от того, предпочитаете ли вы кемпинг отелям, когда это возможно (Примечание: число официальных кемпингов ограничено. Дикий кемпинг намного проще в западных регионах и горах, но некоторые туристические компании предпочитают использовать отели. Отели часто рады разрешить вам разбить лагерь на своей автостоянке за определенную плату. А в некоторых частях Китая кемпинг вообще запрещен, например, в провинции Цинхай.)
-
Если вы хотите ехать по автомагистралям или предпочитаете сельские дороги (Примечание: дороги, как правило, хорошо развиты, но автомагистрали дороги из-за платных дорог. Сельские магистрали обычно в хорошем состоянии, хотя иногда пренебрегают обслуживанием- 127 мы столкнулись оползни и обрушение дорожного покрытия много
раз.)
- Как долго вы хотите провести в Китае (Примечание: ограничения на получение визы варьируются от 30 до 60 дней. Использование приглашения от турагентства обычно помогает получить более длительный срок. Потенциальные осложнения включают, например, если Штамп Турции стоит в паспорте, в визе часто отказывают по политическим мотивам.)
Пересечение границы
Что касается пересечения границы, у вас есть ограниченное количество вариантов. Путешествуя с запада или севера, вы можете въехать из Кыргызстана или Монголии, а затем выехать из Китая в Непал или Лаос. Въезд в Мьянму из Китая невозможен из-за многолетнего конфликта в районе Качин, а во Вьетнаме нет четких правил пересечения границы для иностранцев, передвигающихся на собственном транспортном средстве (если повезет, вы потенциально сможете передвигаться на мотоцикле), поэтому эти страны не подходят.
Многочисленные контрольно-пропускные пункты в Синьцзяне потенциально могут удвоить отведенное время в пути; планируйте соответствующим образом и допускайте гибкость.
Мы приехали из Монголии, из очень отдаленного уголка страны, Такэсикен Чжэнь. Это был автономный район Синьцзян с его плохой репутацией и историей политических волнений между коренными уйгурами и правящей коммунистической партией. Это может быть раем для фанатов гаджетов, хотя и не по лучшим причинам. Синьцзян - один из самых бедных регионов Китая, но с одной стороны, он самый передовой: с глобальной точки зрения системы наблюдения и безопасности являются передовыми. У нас была возможность увидеть некоторые из последних разработок в индустрии слежения и шпионажа, такие как машина, подключенная к моему телефону, которая, вероятно, сканировала все мои фотографии, сообщения, электронные письма и заметки под предлогом поиска анти- Китайское настроение. Поскольку мы пришли не свергать режим, мы успешно прошли этот пункт, хотя мой перочинный нож с 3,6-дюймовым лезвием стал жертвой бюрократизма.
Оказывается, у властей чрезвычайно строгий кодекс в отношении ножей из-за насилия в этом районе. Местные жители должны выгравировать свой личный QR-код на своих ножах, чтобы их можно было легко идентифицировать и отследить. Мы были свидетелями того, как повар ресторана нарезал овощи для нашего ужина ножами, прикованными к стене. Как туристы, мы никогда не чувствовали угрозы нашей безопасности во время наших путешествий по Китаю - в Синьцзяне или где-либо еще.
Тщательный осмотр транспортных средств включает проверку VIN-номера и номера двигателя перед выдачей разрешений на въезд. Проверка безопасности автомобиля включает проверку подвески, тормозов и фар.
У нас уже сложилось сильное впечатление об интенсивности китайского пограничного протокола, но для того, чтобы мы испытали то, что мы интерпретировали как проявленный мир Оруэлла, фактический процесс въезда длился еще пять дней. Транспортные средства прошли полную ручную проверку и обыск на пограничном посту, после чего последовало многократное сканирование с помощью большой машины, предназначенной для грузовиков, которая по иронии судьбы не смогла найти ни наши 11-дюймовые кухонные ножи, ни топоры в нашей колонне из трех автомобилей.
Новые технологии современного Китая продолжали нас озадачивать. Сканирующая машина выявляла ряд подозрительных точек в каждом транспортном средстве, за которыми должен был вручную следить и проверять офицер на земле. Тем временем власти наблюдали и одобряли операцию через портативную камеру. Через полтора дня и несколько страниц марок нам разрешили продолжить, только чтобы столкнуться с нашей следующей проблемой с явлением бюрократии.
Для получения китайских водительских прав требуется проверка зрения.
Мы ехали на Алтай, чтобы оформить оставшееся количество необходимых разрешений. Полупустынная местность между Такэсикен Чжэнь и Алтаем захватывала дух. Эта часть страны до сих пор остается относительно нетронутой и неизведанной для туризма, а ландшафт усеян необычными скальными образованиями, образованными резкими ветрами и засушливым климатом. Камеры наблюдения были установлены над идеальной асфальтированной дорогой через каждые 20 метров на протяжении сотен миль, предвещая грядущие события.
Алтай казался мирным городом, с солнечным утром, улыбающимися детьми, идущими в школу, и суетой людей, спешащих на работу. Однако в Синьцзяне были некоторые отличия по сравнению с другими азиатскими городами аналогичного размера. На каждом крупном перекрестке стояла небольшая рота полицейских в полном снаряжении для борьбы с беспорядками - в касках, со щитами и на бронетранспортерах. Примерно через каждые 450 ярдов на улице стояла полицейская будка или участок.
Неоднократно помощь нашего гида была неоценима. Шан помог нам пройти через восторженного борца с беспорядками на въезде на больничную парковку; мы были там для проверки зрения в рамках получения наших китайских водительских прав, необходимых для любого иностранца, желающего водить собственное транспортное средство. Одним из шагов было пройти стандартную кувыркающуюся электронную карту. Эвелин и я прошли тест. Мне помогли мои контактные линзы, тогда как наш спутник Джампьеро обратился ко мне за помощью, чтобы показать ему ответы за спиной доктора.
И люди, и машины должны пройти тесты, если они хотят проехать по суше через Китай, поэтому после проверки зрения мы отправились в участок дорожной полиции. Нильс и Лотте возглавили конвой на своем «Хайлюксе», одновременно получая указания от Шанга в машине Джампьеро по радио CB. Эвелин и я пытались идти в ногу с остальными, но Прадо боролся только с тремя рабочими передачами из пяти и неисправным турбонаддувом. Механические проблемы проявились за неделю до этого, и к тому времени состояние нашего грузовика вызвало серьезное беспокойство. Нам предстояло пройти около 6000 миль через Китай, и, поскольку большую часть времени нам предстояло ехать в трейлере, мы не хотели быть обузой.
В ГИБДД в четвертый раз с момента въезда в страну прошли проверку азов. Они сверили номера шасси и двигателя с регистрационными данными автомобиля и документами о праве собственности. Несмотря на то, что в тот день нас записали на технический осмотр и проверку безопасности автомобиля, вежливое, но уверенное качание головой старшего офицера намекнуло, что в ближайшее время мы не будем разбивать лагерь рядом с рисовыми полями.
Технические испытания проводились неоднозначно, но вроде бы с соблюдением всех норм и правил. Они провели тесты, чтобы убедиться, что наши тормоза и фары работают правильно, но тот факт, что наша машина могла выползти из-под катков движущейся дороги только с использованием пониженной передачи из-за недостатка мощности, был сочтен несущественным. Несмотря на многочисленные проблемы, наша машина все же прошла все испытания, возможно потому, что офицеры приветствовали отвлечение фотографироваться с нами во время фактического осмотра. У нас было ощущение, что офицеры просто прикрывают свои спины; пока они могли ставить галочки в своих формах, они были рады позволить нам продолжать. Так было почти во всех случаях.
Рано на следующий день, несмотря на проверку зрения и автомобиля, сотрудники ГИБДД встретили нас, пожимая плечами и качая головами. Видимо, у нас еще не было всех необходимых документов для получения маршрутных пропусков, прав и номерных знаков.
Позже мы узнали, что были первыми сухопутцами, пересекшими границу Такэсикен Чжэнь более чем за полтора года. Должностные лица должны были разработать фактические процедуры, которым нужно следовать, развивая процесс по ходу дела. Важно отметить, что книжка-проезд недействительна в Китае, так как у них есть свои правила временного ввоза. Поскольку эти процессы были новыми даже для чиновников в Синьцзяне, и никто не хотел принимать решение или брать на себя ответственность, каждый чиновник должен был спрашивать разрешения у своего начальника, который, в свою очередь, спрашивал у своего начальника. Более мудрые жители выбирают пограничный переход в Эренхоте, где эти препятствия можно преодолеть и убрать за 24 часа.
К этому времени мы уже все ездили на «Защитнике Джампьеро» между постом ГИБДД, нашим новым любимым рестораном и механиком. Листовые рессоры Hilux нуждались в регулировке, и мы обнаружили, что важный трос на нашем Prado, который играл роль в управлении автоматической коробкой передач, не любил переходы через монгольские реки, поэтому соединение троса было проржавело. Впереди нас ждало томительное ожидание, так как нужную деталь нужно было отправить из Пекина. Естественно, мы были в самом дальнем уголке страны.
Добро пожаловать в Китайскую Народную Республику
Был уже вечер пятницы, когда мы получили известие о том, что наша маленькая команда наконец-то может открыть для себя Китайскую Народную Республику. Была даже небольшая церемония вручения наших китайских прав и номеров. Поскольку казалось, что наши административные вопросы более или менее решены, я начал беспокоиться, что мы с Эвелин всех задержим. Мы
даже обсуждали возможность отделения от группы, чтобы остальные могли начать путешествие. Однако помните, что в Синьцзяне абсолютно у всех должен быть гид, так что эта идея была неосуществима. У нас также была фантастическая команда, а это означало, что никто не хотел распада группы. Лотте, Нильс и Джампьеро с пониманием отнеслись к нашим проблемам с автомобилем.
TIP - Важно отметить, что книжка о прохождении недействительна в Китае, так как у них есть свои правила временного ввоза.
Захватывающая дух форма рельефа Ядань Хами в Синьцзяне образовалась в результате ветровой эрозии; его также называют «Город дьявола».
К счастью, нам не пришлось долго испытывать всеобщее терпение, так как деталь прибыла в тот же день, что и церемония. Спасибо 129 грамотному, обходительному механику, трос заменили к 22:00. На следующее утро мы направлялись на юг, чтобы начать наше великое совместное приключение через Китай в Лаос. В странном
ирония судьбы, возникшая избыточная бюрократия создала те же обстоятельства, которые помогли нам не стать причиной пятидневного ограбления нашей группы. В итоге это оказалось скрытым благословением.
Советы и подсказки
-
- Начинайте готовиться и организовывать как минимум за шесть месяцев до запланированного въезда.
- Найдите попутчиков, чтобы разделить организационные усилия и расходы.
- Познакомьтесь со своими земляками с помощью регулярных онлайн-видеозвонков.
- Проведите тщательное исследование и комплексную проверку китайских туристических компаний; по возможности лучше выбирать по личным рекомендациям.
- Укажите свои предпочтения и обязательно найдите турфирму, которая может их удовлетворить: кемпинг, приблизительный маршрут, предпочтительный пункт въезда и выезда, продолжительность, избегание автомагистралей (или нет).
- Оформите китайскую визу заранее.
- Прибытие с запада или севера: если вы не хотите ехать через Синьцзян и/или Тибет, выберите въезд в Эренхот из Монголии. В противном случае вы можете перейти через перевал Булган (Монголия) или Торугарт (Кыргызстан).
- Прибытие с юга/юго-запада: Лаос, Мьянма, Непал и Пакистан - ваши варианты въезда, в зависимости от вашего общего маршрута.
- Планируйте один автомобиль со свободным местом для гида.
Хуанлун является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, а его травертиновые бассейны завораживают.
Когда вы находитесь в Синьцзяне, ваши препятствия не заканчиваются прохождением иммиграционного и таможенного контроля. Полицейские контрольно-пропускные пункты каждые 20-30 миль или около того. Заправка топливных баков также может быть сложной задачей - не потому, что бензин или дизель недоступны, а потому, что каждая заправочная станция тщательно охраняется из соображений безопасности и окружена проволочным ограждением. Вам не разрешается иметь какие-либо жидкости в пассажирском салоне вашего грузовика, поэтому любые напитки должны быть удалены (это касается и любых пассажиров) до того, как охранник осмотрит салон вашего автомобиля. Кроме того, одному из нас всегда приходилось ждать за пределами периметра станции. Если не считать этих мелких неудобств, топливо было хорошего качества и легкодоступно.
После того, как мы покинули Синьцзян, сотовые телефоны внезапно заработали без перебоев, заправочные станции были полностью открыты (без охраны и без проверок), а присутствие полиции резко сократилось вплоть до Лаоса, нашего пункта выезда. Вместо этого нас встретили только невероятные пейзажи, футуристические города и хорошо сохранившиеся исторические городки. Если бы только наш первоначальный прием соответствовал тому приему, который мы получили от людей, которых мы встречали по всей стране.
В горных районах Китая все еще можно найти дикие места для кемпинга.
В целом мы провели в Китае 43 дня. Шангу и его коллеге Бренде можно приписать нашу мечту о том, чтобы проехать через эту великолепную страну на нашем автомобиле. Оглядываясь назад, Китай был изюминкой нашего приключения Будапешт-Сингапур. Местные жители часто говорят, что из-за трудностей и высоких затрат поездка по Китаю - это уникальный опыт в жизни. Я очень надеюсь, что в будущем этого не произойдет, и правила будут смягчены, что позволит большему количеству людей открыть для себя его красоту.