В 1902 году, во время правления Австро-Венгерской империи, была открыта новая железнодорожная линия, которая вела из итальянского портового города Триеста вниз по небольшому участку современной Словении к приморскому городу Пореч в сегодняшняя Хорватия. Железная дорога обеспечивала важное коммерческое сообщение в этом уголке Северной Адриатики, перевозя уголь, соль, оливки, вино и фрукты, а также пассажиров и почту, а также солдат и припасы во время Первой мировой войны.
Сегодня его бывшая тропа была преобразована в 123-километровую пешеходную и велосипедную дорожку, которая объединяет три страны, разделяющие географический полуостров Истрия, а тропа Паренцана - это одновременно и живописное удовольствие, и путешествие назад. во времени в одном флаконе.
Велосипедная или пешая прогулка по тропе Паренцана - это фантастический способ исследовать разнообразные ландшафты Истрии, отслеживая ее увлекательную культурную и социально-экономическую историю. Он проведет велосипедистов и бродяг по темным железнодорожным туннелям и вековым виадукам, мимо пасторальных фресок с холмистой местностью, виноградниками и оливковыми рощами, а также через густые леса. Он поднимается к средневековым городам на вершинах холмов, превращенным железной дорогой в процветающие рыночные центры, которые в конечном итоге превратились в почти необитаемые города-призраки после того, как в 1935 году его существование было прекращено.
По пути вы можете встретить фермера, пасущего овец, встретить охотников и их собак, собирающих трюфели, и попробовать исключительное вино и оливковое масло, произведенное из двух основных фруктов земли, когда-то железной дороги перевезено.
Тропа Паренцана также предлагает обзорную экскурсию по культурным, архитектурным и природным достопримечательностям, а также к нескольким остаткам бывшей железной дороги. Вот что вы можете ожидать, путешествуя из Триеста по линии:
Вдоль побережья Словении до Изолы
Хотя поезда на железной дороге Паренцана будут начинаться и заканчиваться на станции Кампо-Марцио (сегодня это железнодорожный музей, который был закрыт на ремонт в 2017 году), 12-километровый участок от Триеста до Муджиа - единственный участок, который не был превратился в тропу. У истока реки Оспо в Мудже начинается маркированная тропа Паренцана, которая всего через два километра по лесной тропе переходит в Словению.
Большая часть 32-километровой тропы в Словении покрыта твердым покрытием и большей частью ровной поверхностью, что делает этот участок идеальным для велосипедных прогулок. Зоны отдыха и смотровые площадки по пути приглашают остановиться, а информационные панели рассказывают о бывшей узкоколейной железной дороге.
В стеклянном павильоне недалеко от очаровательного приморского города Изола находится оригинальный паровой локомотив железной дороги. Локомотив мощностью 300 лошадиных сил весом более 28 тонн вмещал три кубометра воды и два кубометра угля. Поезда делали остановки на восьми водозаборных станциях, чтобы наполнить резервуар, прежде чем продолжить путь. Любители железных дорог оценят небольшую экскурсию в музей Паренцана в центре города, где можно увидеть исторические фотографии и выставленные модели поездов.
Увидеть соляные промыслы 13 века в Сечовле
От Изолы тропа оставляет словенское побережье позади и неуклонно поднимается вверх к холмам Ягодье, проходя через деревенский ландшафт виноградников и оливковых рощ с видом на живописную Изолу и блестящую Адриатику внизу. Пройдя через тоннель Валета длиной 550 метров (самый длинный на маршруте), трасса проходит над Порторожом, приморским курортным городом, созданным в начале 20 века.
По мере того, как он снова спускается, предстает полотно совсем другого ландшафта: обширная территория заболоченных земель, граничащих с морем, аккуратно разделенных на прямоугольные заболоченные водоемы. Это солончаки Сечовле, самые северные в Средиземноморье, где соль добывают с 13 века.
В зданиях, в которых когда-то жили солевары, можно познакомиться с историей этого ремесла в Музее солеварения. Прилегающий природный парк Салина является домом для многих видов птиц, которых привлекает особая экосистема водно-болотных угодий. Те, кто ищет оздоровительный отдых, могут заглянуть в спа-салон Lepa Vida Thalasso Spa на открытом воздухе, предлагающий целебные процедуры с использованием соли, грязи и рассола, собранных здесь.
Привал на вершине холма Грожнян, деревня искусства и музыки
После паспортного контроля на границе с Хорватией 78-километровая тропа Паренцана начинает свой 78-километровый участок через Хорватию с крутого подъема. Проехав город Буйе, вырисовывающийся на вершине холма к западу, и оставив позади самый сложный участок трассы, велосипедисты могут насладиться ровной и размеренной поездкой через кустарник к Грожняну, самой высокой точке тропы на высоте 293 метра. Самый живописный участок тропы Паренцана начинается здесь, в этом потрясающем городке на вершине холма, обрамленном волнистыми холмами, засаженными оливковыми деревьями, с полоской моря, видимой на западе.
Этот компактный город с мощеными улочками и изысканно отреставрированными каменными домами обладает чарующей атмосферой. Покинутый италоязычными жителями после Второй мировой войны (когда Истрия перешла из рук в руки от Италии к бывшей Югославии), Грожнян в середине 60-х постепенно был захвачен художниками, которые перестроили многовековые здания из рухнувшего камня и превратили их в художественные галереи и студии.
В 1969 году компания Jeunesses Musicales International открыла здесь культурный центр и организовала ежегодную летнюю музыкальную школу. Когда вы просматриваете художественные галереи и небольшие бутики, торгующие керамикой, произведениями искусства и украшениями ручной работы, вы можете услышать мелодичные звуки фортепиано или виолончели, сигнализирующие о том, что репетиции продолжаются.
Образец отмеченного наградами оливкового масла Истрии
Покидая Грожнян, гравийная дорожка спускается между аккуратными рядами зрелых оливковых рощ, откуда открывается захватывающий вид на холмистую местность центральной Истрии и раскинувшуюся внизу долину реки Мирна. Лучшее место, чтобы насладиться этим исключительным видом, - это терраса олеотеки B10 Istrian Fusion, дегустационного зала оливкового масла, расположенного недалеко от тропы, прежде чем вы доберетесь до Костаницы.
Качественное оливковое масло первого холодного отжима, производимое здесь семьей Галич, - еще одна причина сделать перерыв. Истрия была названа лучшим в мире регионом оливкового масла в течение последних пяти лет Flos Olei, справочником по лучшим оливковым маслам в мире. Это возможность попробовать удостоенное наград семейное оливковое масло First Night, полученное из истрийских и итальянских сортов оливок, а также узнать о производстве оливкового масла в Истрии.
Похожий контент: В этой секретной итальянской деревне собран самый очаровательный урожай оливкового масла
Истрия: сердце Хорватии
Исследуйте сокровища Заврше и Опрталя
Следующей остановкой на железной дороге было крошечное Завршье, расположенное на склоне холма на высоте 240 метров. Когда-то шумный торговый город, он неуклонно приходил в упадок после того, как коммерческое сообщение, которое обеспечивала железная дорога, было разорвано. Атмосфера старого мира сохраняется, и исследовать его мощеные улочки и старые церкви - одно удовольствие.
В рамках проекта реставрации ЕС старая школа была отремонтирована, а информационные таблички на трех языках дают интересное представление об архитектурных достопримечательностях города. На самой высокой точке возвышается церковь Пресвятой Девы Марии 16-го века, колокольня которой кажется наклонной, а внутри находится один из старейших органов Истрии, датируемый 1740 годом. Еще одним его сокровищем была чаша 15-го века, проданная музею. du Louvre профинансирует строительство новой церкви.
Указатели на том месте, где когда-то стояла станция Опрталь, показывают, что этот участок железной дороги был опасным и имел много крутых поворотов. В мае 1923 года машинист поезда превысил 10-километровую скорость и погиб здесь. Это крутой, но полезный 3-километровый подъем в средневековый город, еще одну ослепительную красоту вершины холма.
У главных ворот посетителей привлекает красивая лоджия, арочные окна которой обрамляют панорамный вид на живописную долину. Многие из каменных домов до сих пор стоят заброшенными и заброшенными, а величественные палаццо в венецианском стиле рушатся за каменными воротами. Не уезжайте, не заглянув внутрь церквей Св. Рокко и Св. Марии, стены которых покрыты яркими фресками XVI века.
Поиск трюфелей и дегустация вин в Мотовуне
После долгого спуска в Ливаде тропа Паренцана начинается полукруглым маршрутом через густые леса, огибая Мотовун, самый фотографируемый горный город Истрии. Среди корней деревьев здесь растут черные и белые трюфели, высоко ценимые деликатесы, которые могут быть выкопаны только специально обученными собаками. Сделайте остановку в Миро Тартуфи, чтобы принять участие в охоте с владельцем Миро Котигой и посмотреть, как его гончие Бела и Нера демонстрируют свое мастерство охоты на трюфели.
Тем временем жена Миро, Мирьяна, готовит местные блюда из свежей пасты, яичницы-болтуньи, домашнего сыра и даже шоколадного торта с добавлением этого дорогого клубня. После того, как вы насытитесь трюфелями, отправляйтесь в отель Roxanich Winery & Heritage, чтобы совершить экскурсию по их пещерным винным погребам и продегустировать их качественные винтажные и игристые вина под руководством эксперта.
Похожий контент: Трюфели в Хорватии: золотое яйцо для гурманов
Ароматы хорватского побережья
Конец линии: Пореч и его Евфразиева базилика
От Мотовуна тропа Паренцана вьется на запад в сторону побережья Пореча, где заканчивается на бывшей станции, самой большой на линии. Самым выдающимся архитектурным чудом в историческом старом городе Пореча является Евфразиева базилика, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Построенный в 553 году, это исключительный пример византийской архитектуры с прекрасно сохранившейся настенной мозаикой из сусального золота, украшающей апсиду, и замысловатой напольной мозаикой.
После того, как поезд Parenzana прибыл в Пореч, товары были выгружены и доставлены в порт, а затем перегружены на пароходы, возможно, с остановкой в Венеции через Адриатическое море. Когда в 1935 году Муссолини прекратил строительство железной дороги, ее разобрали, а компоненты погрузили на корабль в Эфиопию. Корабль затонул в пути, а старая железная дорога нашла свою конечную остановку на дне Средиземного моря.