Впечатляющая трансформация Norwegian Joy.
В прошлом месяце Norwegian Cruise Line представила свой последний корабль: Norwegian Joy на 3800 пассажиров, который в настоящее время курсирует по акватории Внутреннего прохода Аляски.
За исключением того, что Джой совсем не новинка. Построенный два года назад, корабль изначально был разработан специально для быстро развивающегося китайского круизного рынка (первое подобное начинание компании). Joy пользовался большим успехом, совершая короткие рейсы из Шанхая и Пекина, пока в июле 2018 года компания не объявила, что корабль после капитального ремонта стоимостью 50 миллионов долларов отправится к тихоокеанскому побережью Америки.
Что стояло за переездом и как менялся корабль в пути? Недавно я разговаривал с президентом NCL Энди Стюартом, чтобы обсудить множество жизней Джой.
Чтобы построить судно для Китая, NCL работала с рядом местных консультантов и подрядчиков, которые консультировали компанию по предпочтениям и привычкам китайских потребителей. «Она была очень успешной», - сказал мне Стюарт, описывая первые дни Joy. «Наивысшее удовлетворение гостей среди всех кораблей нашего флота. Это был наш первый выход на китайский рынок, и мы остались довольны тем, как корабль был принят».
Перенесемся в апрель 2018 года и запуск Norwegian Bliss на Аляске. «Это был самый успешный запуск, который у нас когда-либо был», - продолжил Стюарт. «Прием превзошел наши и без того высокие ожидания, и мы решили, что нам нужен родственный корабль Bliss. Это было одно из самых сложных наших решений - в конце концов, мы разрабатывали Joy для китайского рынка - но чем больше мы наблюдали за выступлением Bliss, тем больше понимали, что это большие возможности».
Переместить корабль через океан - важное решение, но еще более сложная задача - перемещаться между совершенно разными рынками. Столкнувшись с гораздо более международной, в основном западной аудиторией, NCL провела капитальный ремонт. Трансформация произошла быстро; Joy оставался в эксплуатации в Китае до марта 2019 года, после чего корабль направился в Сингапур в сухой док для корректировки стальных конструкций и плана пола. К апрелю компания Joy была в Сиэтле (легкие ремонтные работы и изменения конструкции произошли во время перехода через Тихий океан) и в мае отправилась в эксплуатацию на Аляске..
«Мы очень хорошо осознавали, сколько времени и энергии мы потратили, рассказывая миру, что Joy был разработан для Китая», - сказал Стюарт. «Мы приложили невероятные усилия, чтобы в конце концов это был идеальный родственный корабль Bliss».
Так с чем они работали? «Там было больше торговых площадей, чем мы обычно размещаем на корабле», - объяснил Стюарт, плюс караоке-лаунж и больше игровых площадей. С другой стороны, «был только небольшой тренажерный зал, очень маленький спа-центр и ограниченное количество баров». Некоторые торговые площади были изменены, чтобы добавить Starbucks - очень популярный на борту - и бар мохито, а игровые комнаты были преобразованы в казино, идентичное тому, что было на борту Bliss. Тренажерный зал и спа-центр были расширены, оборудованы по последнему слову техники, а количество процедурных кабинетов почти удвоилось.
Стюарт также отметил, что рестораны обслуживали китайскую аудиторию: «У нас также было два чайных - элитный и обычный, а также ресторан с горячими горшками в корейском стиле и бар с лапшой». В конце концов, эти рестораны были упразднены, чтобы расширить популярную концепцию теппаньяки (встречающуюся на многих норвежских кораблях) и добавить районную пивоварню с 25 сортами пива на разлив.
Другие изменения включают другие новые рестораны, отремонтированные каюты, изменения в мебели и дизайне, обновленную трассу для картинга и обновленную художественную программу. «Искусство - неотъемлемая часть нашего бренда, - сказал Стюарт. «Многие произведения искусства были тематически китайскими, поэтому мы сотрудничали с нашим консультантом по искусству, который сделал новый выбор оригинального искусства». Еще одно примечательное дополнение: великолепный смотровой холл на 15-й палубе («нам пришлось снять несколько кают, что всегда разбивает мне сердце, - сказал мне Стюарт, - но это так красиво»).
Преображение замечательное. Стюарт сказал мне, что во время первого отплытия «меня поразило, что Джой, по сути, был совершенно другим кораблем. Мы крестили все это два года назад, но я говорил о ней так, как будто она была совершенно новой.«Joy станет первым кораблем компании, который будет курсировать у западного побережья Америки круглый год, удовлетворяя стремительно растущий спрос на маршруты по Аляске и погружаясь в быстрорастущий рынок Мексиканской Ривьеры и Панамского канала..
Так значит, норвежцы полностью уходят из Китая? Вовсе нет, заверил меня Стюарт. «Конечно, мы продолжим путешествовать по Китаю, - сказал он, - но сейчас для более широкой аудитории. Мы разрабатываем единый глобальный бренд».
Забронировать: ncl.com, 5-дневные круизы от $319 на человека.