Некоторые люди скажут вам, что катание на жестком хвосте может научить вас кататься на горных велосипедах, чего вы просто не можете узнать иначе. Последствия случайного выбора линии и плохого контроля скорости невозможно переоценить. Спроси меня, откуда я знаю. Сделайте велосипед достаточно длинным и достаточно провисшим, и у него все еще не будет задней подвески, чтобы компенсировать вашу небрежность, когда вы слепо (или даже с обширным предварительным знанием) рубите корни и камни. Marin San Quentin - это упражнение по определению логических границ того, насколько крутой путь вы можете разработать для современного хардтейла, и я приветствую готовность бренда пойти на реальный риск при выводе такого продукта на рынок.
Сан-Квентин был не первым, кто толкнул лодку на хардкорных хардтейлах, но стоит упомянуть такой радикальный мотоцикл для сегмента рынка Marin. До сих пор вам приходилось смотреть на такие бренды, как Chromag или Canfield, для такого велосипеда, и они не приблизятся к его внушительной цене менее $ 2000. Однако, как сказал Ян Малкольм в «Парке юрского периода»: «Ваши ученые были так озабочены тем, могут ли они, что они не переставали думать, должны ли они». Создавая Сан-Квентин, Марин сделал велоцираптор или бронтозавра? Грузовик монстров или просто монстр? Давайте погрузимся и узнаем. Держись за задницы.
Вокруг этих обильных Magic Marys размером 27, 5 x 2, 6 дюйма достаточно места.
San Quentin возродился в 2019 году с набором новой геометрии: угол наклона трубки в 65 градусов, сверхмалый нижний кронштейн в 310 миллиметров и длинный, но не ограничивающий толчок вылет. Эти цифры в сочетании с короткими 425-миллиметровыми цепями и 45-миллиметровым стержнем делают намерения велосипеда довольно ясными. Это интересует только часть поездки, когда вы не крутите педали. Но давайте не будем танцевать вокруг этого. То, что вам нравятся крутые спуски, вовсе не означает, что этот велосипед подходит для ваших трасс. Подробнее об этом позже.
Давайте уберем этот один большой вопиющий кусочек. Велосипед с такой экстремальной целью для катания по местным склонам должен останавливаться лучше, чем San Quentin 3, особенно на модели самого высокого уровня. Заявленный тип трасс, для которых этот велосипед был спроектирован (скоростной спуск, легкий грязный прыжок и эндуро), был просто больше, чем то, из-за чего остановилась установка запаса. Не для того, чтобы указывать пальцем, но, возможно, виноваты были тефлоновые гладкие 180-миллиметровые роторы с центральным замком только из полимерной прокладки? Сопровождающий состав смолы? Должно быть, потому что рычаги Shimano BR-MT400 прочные, хотя и лишены таких удобств, как шарнирный зажим или регулировка досягаемости или регулировки хода без инструментов.
Классическая ручья Shimano. Твердые переключатели SLX и достаточно хорошие тормоза BR-M400.
Чтобы безопасно продолжить тест, я поменял передний ротор на нержавеющий, и производительность улучшилась настолько, чтобы продолжить обзор. Но я никогда не мог заблокировать любое колесо, независимо от того, как сильно я вцепился рычагом в планку. Однако, как это ни печально, переход на более качественные и / или более крупные роторы гораздо предпочтительнее, чем замена подвески, колес, подседельного сиденья или трансмиссии. Просто будь готов к этому.
2, 6-дюймовые шины Magic Mary идеально подходят для рыхлых трасс, но, несмотря на то, что на фотографиях они выглядят потрясающе, они были слишком медленными для повседневной летней езды. Марин вносит изменения в технические характеристики Vee Rubber Snap 2.6, которые очень похожи на Magic Mary. Первоначально я хотел бы видеть что-то вроде хайроллера на спине, но, поскольку времена года менялись, а трассы начинали насыщаться, я был счастлив получить дополнительную власть. «Волшебная Мэри» - это очень грязная шина, и для тех суглинок, которые были спрятаны в скрытых уголках мира, был признателен дополнительный захват сыпучих материалов. Я ехал, как будто он высох, и это не так. Если вы, дорогой читатель, никогда не вкладывали средства в надлежащий комплект зимних шин, но если вы живете где-то, где на самом деле еще зима, прекратите читать этот обзор и немедленно с этим справиться.
Наконец, мы живем в то время, когда бюджетные посты-капельницы работают как обычные посты-капельницы, включая X-Fusion Manic.
Теперь, когда у вас есть зимняя резина (пожалуйста), 150-миллиметровая капельница X-Fusion Manic работала так, как должна была быть пипетка за 200 долларов. Он шел вверх и вниз с небольшим лагом или другими неприятностями, и он делал это последовательно в течение теста. Не самая модная вещь, но сейчас, когда на рынке так много доступных пипеток, стандарт становится все выше. Этот флажок ставился без ошибок на время теста. Так зачем это упоминать? Потому что недорогая спецификация детали не обязательно означает, что продукт не очень хороший, и Manic был идеальным примером.
130-миллиметровый RC RockShox Revelation RC отлично подошел для этого мотоцикла по своей цене. Некоторые могут сказать: «Это должен быть Лирик!» и я понимаю: вы не можете делать бюджетные велосипеды без каких-то бюджетных частей, но Откровение, как и Маник, создавало очарование и никогда не оставляло у меня ощущения, будто я собираюсь разбить его на части, стараться, как могу.
Хотя вилка RockShox Revelation RC и не оснащена демпфером для зарядного устройства, она никогда не чувствовала себя на этом байке отстойной.
Я обнаружил истинные намерения этого велосипеда во время моей первой поездки. Несмотря на отсутствие потерь в эффективности, которые часто неизбежны при использовании задней подвески, San Quentin чувствовал себя крайне медленно на жестких трассах. Двойные 2, 6-дюймовые Magic Marys, соединенные с провисшей рамой, заставляют вас усердно работать на любом спуске при любом давлении в шинах. Этот мотоцикл был для того, чтобы спуститься с горы, и я доберусь туда, когда доберусь туда, спасибо большое отношение. Когда я набрал скорость, жесткость алюминиевой рамы и руля была сразу заметна. Именно тогда эти объемные 2, 6-дюймовые шины стали преимуществом, пока я нашел время, чтобы найти подходящее давление.
Бюджетно-ориентированная рама из легкого сплава выглядит чистой, хорошо отделанной и современной.
Я всегда верил, что, если бы велосипеды со средним содержанием жира имели место в нашем мире, это было бы на жестких хвостах. Я сбросил свое заднее давление в направлении 21 фунт / кв.дюйм и пошел прочь. Но есть загвоздка; более мягкая настройка шин означала более сильные удары по ободу, когда ваш выбор линий изменился без удара сзади в качестве меры защиты. Запуск CushCore может выявить лучшие характеристики более широкой шины и защитить от тупых ситуаций, в которые я попал на трассе. Но в конце концов я настроился на Сан-Квентин на плотно упакованном синглтреке и со временем набирал скорость. Я научился выбирать свои линии более тщательно и ослаблять хватку, когда не было тщательного выбора. Когда вещи стали действительно крутыми, грубыми или мокрыми (или все три), Сан-Квентин ожил.
Единственное, что я бы изменил
или, может быть, два: лучшие роторы будут иметь большое значение для San Quentin 3.
Это ставит под сомнение обоснование подражания велосипедам, которые предназначены для скашивания альпинариев - мозг отключен, тормозит. Для некоторых треков вы никогда не будете настолько быстрыми или эффективными, когда будете передвигаться по велосипеду без задней подвески. Пока я не нашел счастливое место для велосипеда, угол наклона трубки в 65 градусов, казалось, был напрасным. Крутой, как следы идут, по колено в суглинке, после 2 дюймов дождя, где этот велосипед дома. Сан-Квентин был создан специально для ваших собственных вечеринок с лесными гусеницами и суглинок на 50-01 год. Катайся тяжело, много круши, пачкайся и получай удовольствие. Несмотря на то, что ход был 130 миллиметров, передняя часть была достаточно высокой, а угол наклона головы довольно слабым, поэтому я никогда не терял контроль над ударом в глубину удара, пока угол наклона был наивысшим. Вы всегда готовы в любой местности. Думайте об этом как о мотоцикле-каталке для горных трасс. Вы действительно можете почувствовать след, чувак. Для вашей повседневной сети Blue-Trail, это может быть не лучшим вариантом велосипеда, так как углы не побуждают вас бросать молот на подъемы или … где-нибудь на самом деле. Но если у вас есть секретная ферма суглинок, которую вы собираете всю зиму, пожалуйста, сделайте две вещи: рассмотрите Сан-Квентин как правильный плуг для работы, напишите нам и сообщите нам, где он находится. Мы не взорвем ваше место. Promise.
Сан-Квентин - это освежающий велосипед, который можно увидеть из Марина. Больше брендов должно рисковать радикальными продуктами, и чем больше я катаюсь на них, тем больше я нахожу его нацеленным. Этот байк - сигнал, поднимающийся над шумом. Но хардтейл не швейцарский армейский нож. Это не поющая, все танцующая, делающая все, забавная машина. Он должен быть в своем духовном доме, чтобы ожить. Это кухонный нож. И хотя вы можете забить курицу кухонным ножом, есть лучшие инструменты для этой работы. Сан-Квентин - отличный кухонный нож, предназначенный для того, чтобы разбить кости. Я имею в виду суглинок.
Чтобы узнать больше о San Quentin, обратитесь к местному дилеру Marin или посетите веб-сайт здесь.