Вернон Фелтон и Джо Паркин
Фотографии Энтони Смита
Первоначально опубликовано в мартовском выпуске Bike 2013 года
Протестировано: Переход Клункер
Цена: 550 $ /
transItIonbIkes.com
Слово от дизайнера
Transition Klunker - это машина времени, которая возвращает вас к более простому времени, когда речь шла о том, чтобы расслабиться на трассе и хорошо провести время с друзьями. Современный взгляд на классику, Transition Klunker отдает дань уважения парням, которые изобрели наш вид спорта, добавляя некоторые важные функции, такие как 31-дюймовые мото-бары, угол наклона головы, длинная колесная база и шины DH, чтобы сделать его практически любым следом. -Кевин Менард, совладелец Transition Bikes
Тестер 1: Вернон Фелтон / 24 года верховой езды
Язык тестера: Беллингхем, Вашингтон
Скорее всего, вы смотрите на этот мотоцикл прямо сейчас и думаете либо "круто!" или "Что за черт?" 32-фунтовый крейсер с жесткими тормозами, оснащенный каботажным судном, - это предложение любви или ненависти.
По правде говоря, я не знал, к какому лагерю я принадлежу, прежде чем бросить ногу на Клункер, но я определенно был заинтригован. Transition Klunkers продаются как горячие пирожки в моей шее в лесу - и не потому, что люди используют их, чтобы сделать какое-то ироничное усовое заявление хипстеров на пути к утреннему латте.
Люди выходят из этих вещей на очень технической территории и, судя по всему, восхищаются велосипедом, который так же технологически сложен, как бутерброд с ветчиной. Как я уже сказал, интригует.
Давайте обойдемся без технической части. Рама, вилка, бруски в стиле мото и трёхкомпонентные рукоятки BMX изготовлены из стали. Благоприятная для спуска геометрия (углы головы и седла под углом 67 и 68 градусов) напоминает модель гонщиков эпохи Repack. Определение размера кадра - это «один размер подходит всем». Это о суммировании.
Одна передача и тормоз для каботажного судна - Klunker не для неженок.
Как гласит наклейка на хромированной раме: «Хлопание не бесплатно». Это правда, а затем некоторые. Восхождение на борт Klunker - это предложение, которое нужно для того, чтобы позаботиться о снаряжении и мускулатуре. У вас есть ровно одна (42 × 18) передача, и если она слишком крутая для вас, вы можете выйти и толкнуть или поменять шестерню и цепочку на что-то более дружелюбное по колено. Моя местная местность крутая; это приводит к большому толчку на вершину горы, где вещи становятся интересными. Быстро.
Вы никогда не узнаете, насколько вы обычно полагаетесь на свои тормоза, пока не прижмете его к коварному отрезку пути, когда между вами и расчленением стоит не более чем слабый тормоз горки.
Спуск - это все о контролируемом торможении, которое требует как идеального расположения ваших ног, так и умения находить и перемещаться по этой тонкой грани между максимальной силой торможения и бесполезными заносами.
Если все это звучит ужасно, это, на удивление, не так. В тот момент, когда я закончил свою первую поездку на борту Klunker, я уже решил купить такую, чего я никогда не мог предсказать. Мне нравятся шестерни. Я люблю подвеску. Тем не менее, есть кое-что освежающе простое в Klunker. Следы, которые вы освоили давно, снова становятся захватывающими. Вы можете починить практически все на велосипеде с помощью полумесяца или отвертки с плоским лезвием. Здесь нет ничего ракетостроения, и в этом весь смысл.
Твоя цепь тугая? Болты прижаты? Задняя ступица свежезаваренным заполнена смазкой? Вы готовы катиться. Это будет мой единственный мотоцикл? Конечно нет. Но Klunker - это очень весело, а за 550 долларов я могу позволить себе немного веселья.
Тестер 2: Джо Паркин / 30 лет верхом
Язык тестера: Сан-Клементе, Калифорния
Если бы мне больше никогда не пришлось бросать ногу через жесткую скорость в одиночку, я бы с этим согласился. Наш вид спорта достаточно взрослый, чтобы знать лучше, и современные технологии на горных велосипедах достигли такого уровня, что утверждать, что подвеска и широкие диапазоны передач являются ненужным костылем, все равно, что утверждать, что шлемы предназначены для баб, а наш мир плоский.
И все же по какой-то причине идея большого, тупого, слабого стального крейсера с тормозами каботажного судна пробудила у меня такой же интерес, если не больше, чем каждый из велосипедов в этом году в «Библейских тестах». Пойди разберись. Возможно, есть только кое-что о тормозе каботажного судна.
Реклама
В отличие от любого другого мотоцикла, который я тестировал для этого журнала, я просто поднялся на борт Klunker и начал кататься. На мне были джинсы, ботинки и рубашка с воротником. Я даже не удосужился снять шнурок с карточкой корпоративного выпуска, который был у меня на шее. Нет, я просто поехал. И занесло.
Есть что-то особенное в тормозе каботажного судна, которое просто требует от него сложения больших заносов, и есть что-то в непринужденной геометрии Transition, которая абсолютно просит, чтобы он был брошен в боковые скольжения, вдохновленные плоскими гусеницами. Катаясь на Klunker на парковке нашего офиса, я почувствовал себя Мерт Лоуиллом в классическом фильме «В любое воскресенье», но на велосипеде, а не на мотоцикле. Это было великолепно. Однажды с парковки и в грязи из небольшого спуска на гусеничном ходу за нашим офисом я был вынужден понять, что худшие современные дисковые тормоза предлагают намного больший контроль скорости, чем тормоз каботажного судна Klunker.
Переход тяжелый и, как указал Вернон Фелтон, технологически сложен, как бутерброд с ветчиной. В нем нет переднего тормоза, а тормоз каботажного судна не остановит вас ни копейки - вам, вероятно, понадобится намного большая монета, чтобы полностью остановить вас.
Если бы мы сравнивали этот велосипед с любой из машин, описанных в «Библейских тестах» этого года, и оценивали его по тем же критериям, он бы с треском провалился. тем не менее, этот ретро-современный кусок металла представляет собой одни из самых совершенных велосипедов, когда-либо сделанных - те, на которых ездили просто ради удовольствия - никакого отношения или ложного притворства не требуется.
Если вы можете найти место в своем гараже для еще одного велосипеда, и ценник в 550 долларов не поместит вас в бедный дом, то Klunker - это велосипед, которым вы, несомненно, обязаны быть самим собой.
Это не сделает вас лучше, быстрее, сильнее, круче или привлекательнее для горных байкеров. Но это заставит тебя улыбнуться. Честно говоря, если бы мне разрешили ездить только на одном велосипеде до конца моей жизни, это мог бы быть вот этот Клункер.
Transition Bikes 'Два цента:
Я согласен, что Klunker примерно такой же сложный, как бутерброд с ветчиной, но давайте посмотрим правде в глаза, иногда простой старый бутерброд с ветчиной действительно попадает в точку. Я думаю, что рецензенты понимают цель Klunker и о том, как правильно расставить ожидания, бросая ему ногу. Единственное, что нужно добавить, что я не думаю, что обзоры стали популярными, это то, что удовольствие от Klunking растет в геометрической прогрессии с ростом числа людей, с которыми вы общаетесь. Добавьте пару пива и пачку собак, и вы смотрите хорошие времена. -Кевин Менард, совладелец компании Transition Bicycle