Истории бродяг: Rapid T едет по рельсам грузовых поездов в качестве бродяги по востоку США. фотографии Макса Хартсхорна.
Вокруг нашего кафе в Южном Дирфилде я встретил мужчину по имени Рапид Т. Он был небрит и нес коробку раздавленных банок Miller Lite.
У него был велосипед с парой ботинок, свисающих с руля. Он сказал мне, что его называют железнодорожным фанатом, и что он прыгает на грузовых поездах, чтобы объехать всю страну.
Есть гораздо больше людей, чем вы думаете, которые передвигаются таким образом, сказал он. Они прыгают в товарные поезда и живут жизнью старых бродяг, никогда не успокаиваясь и живя скудно, но полностью в дороге.
Одно из телешоу CBS подсчитало, что сегодня в США по рельсам катается не менее 1000 бродяг, работающих полный рабочий день.
Рапид Т выпил у меня чашку кофе и рассказал о своей жизни на рельсах. Он планирует сегодня поехать в Гринфилд и бесплатно полечить стоматолога в клинике, о которой он слышал в приюте в Нортгемптоне.
Он поедет туда на велосипеде, посмотрит на железнодорожную станцию Ист-Дирфилд и узнает, откуда он уедет, когда сядет на другой поезд.
Раньше он останавливался в общежитиях, но теперь сказал, что их трудно найти. Он рассказал мне о жизни машиниста товарного поезда - секрет в вагоне-зерновозе. «Есть небольшая комната, в которую можно попасть снаружи, это отличное место для сна, и вы можете поместить туда свой велосипед».
В детстве он изучал поезда и состоял в клубе любителей поездов. У него синдром Асбергера, «это противоположность синдрома дефицита внимания, я нахожу вещи, которые мне нравится изучать, но которые не подходят для большинства курсов в колледже». Но изучение железных дорог возвращается. Именно те первые дни, когда он наблюдал за проезжающими мимо поездами, вдохновили его на жизнь бродяги.
Жить по дешевке
Он рассказал мне больше о дешевой жизни, использовании системы школьных автобусов и сети приютов и бесплатных услуг в Долине Пионеров. Он остановился в приюте в Нортгемптоне, Массачусетс, и сказал, что это похоже на молодежное общежитие. Он использует свою смекалку и Интернет, чтобы выжить, находя, например, расписание отправления поездов на малоизвестных веб-сайтах железных дорог.
Он живет примерно на 300 долларов в месяц и собирает мусорные баки. «Хороший сборщик может зарабатывать более 50 долларов в день». «Я зарабатываю больше, чем люди, которые работают на вас». Он предпочитает «консервировать», чем просить милостыню чашкой.
Ему 38 лет, и ему понадобилось пару лет, чтобы поехать в штат Огайо изучать образование в 2008 году. После окончания колледжа он путешествовал по рельсам. Сначала в Хантингтон, Западная Вирджиния, и совершал в основном поездки на восточное побережье. Но он был в Монтане, Портленде и Лос-Анджелесе на грузовых поездах. «Полиция западного побережья намного жестче, чем восточная, люди намного консервативнее.
Калифорнийские либералы? Не ему.
«Часто кондуктор будет не против, если мы будем ехать туда сзади, и с ним все будет в порядке. В других случаях железнодорожная полиция ловит и привлекает к ответственности сотни людей за эти нарушения. Но я думаю, что это часть острых ощущений и причина, по которой они продолжают выходить.
Rapid T использует Google Планета Земля для просмотра планов железнодорожных станций и говорит, что это полезно для тех, кто занимается тем, чем занимается. Сегодня вечером он сказал, что вернется в Уэст-Спрингфилд, чтобы поймать товар или остаться на ночь в прачечной.
Он ищет витрины магазинов Labor Ready. Они предлагают краткосрочную работу на заводах по производству пластика, переработке, сортировке картона и т. д. Он работал неделю или день или около того. Вы должны стоять в очереди в 4 утра и надеяться, что вас подберут: «Это в основном опасная работа, которую никто не хочет делать».
Не слишком горд, чтобы просить
Сидя возле кафе, Rapid T расслабляется во время одного из своих путешествий.
Он справляется с этой краткосрочной работой, но он также не прочь протянуть чашу нищего. «Некоторые люди с отличными квартирами ничего не делают, кроме как стоят и просят милостыню. Нортгемптон - отличный город бродяг, так легко заработать деньги на попрошайничестве», - сказал он.
«Айова - это море кукурузы, вы действительно можете увидеть кривизну земли с вершины элеваторов. Вы можете заснуть со всей этой кукурузой, проходящей мимо, когда вы путешествуете по железной дороге. Вы можете сказать, где вы находитесь, по запаху резины и пластика в Акроне или Wonder Bread в Кливленде».
Таков опыт жизни бродяги, за пределами того, к чему привыкло большинство людей в «цивилизации». Нет безопасного уютного дома каждую ночь - вместо этого новое приключение.
Мусорные контейнеры Cumberland Farms
“Я мог бы жить ни на что. Cumberland Farms выбрасывает весь сэндвич в полиэтиленовой упаковке. Я могу принять душ в Y, вы можете заплатить 3-15 долларов, чтобы принять душ. На юге женщины приятнее», - сказал он.
Он сказал мне это после того, как сказал женщине, проходившей мимо по тротуару, что она прекрасно выглядит даже без макияжа. Я дистанцировался от его освистывания.
«Моя мама хочет, чтобы я работал на их конной ферме в Мэриленде, может быть, познакомился с некоторыми из этих женщин-наездниц, которые пасут своих животных в их сарае». Он бродяга и писатель, но они предпочли бы убрать его с дороги.
Бродяги помоложе
Он сказал, что видит все более молодых людей, путешествующих по рельсам и дорогам вместе с ним. «Традиционный бродяга - обычно парень 50-70 лет.
“Раньше я боялся поездов, представляешь?” В 20 лет он прыгнул на свой первый груз. Он ехал на велосипеде из Нового Орлеана в Джексонвилл, штат Флорида, и в Джорджии заехал на большую железнодорожную станцию. Он встретил отца и сына в Уэйкроссе, штат Джорджия. Сыну было около 15. Ему было всего 20.
Черный парень и его сын направлялись в Джорджию после долгой разлуки во Флориде. «Они пытались узнать друг друга, это был обряд посвящения».
Прыжок грузовой. фото предоставлено Музеем национального наследия.
Эти двое показали ему, как заходить в вагоны с зерном через отверстия на каждом конце и как подтягиваться на перилах сбоку вагонов, снизу, а не сверху.
На юго-восточном побережье не так много мест для остановки поездов. Он оказался в порту Брансуика, штат Джорджия, и нашел товарный вагон, который доставил его в Саванну. Это был его первый опыт поездки на товарном поезде.
Он вернулся автостопом вверх по побережью в Баффало, где делит квартиру с другом. Когда он там, он платит арендную плату, но не в дороге.
Мы говорили об инвестициях Уоррена Баффета в Burlington Northern. Ставка на 23 миллиарда долларов, он идет на некоторый риск, но Уоррен и сам любит поезда.
Несмотря на тяжелую жизнь в дороге, Рапид Т хорошо разбирается в железнодорожных новостях и имеет много информации на такие темы, как развитие оптоволоконных линий, проложенных по рельсовым полотнам в США.
Зима лучше лета
Он спит в убежищах или на открытом воздухе и предпочитает путешествовать зимой, а не летом. Ни жуков, ни комаров на морозе. Ему нравится кататься на лыжах кросс-кантри. Он хотел поехать в Озарк, но странная погода, приносящая большой снег на юг и меньше на север, испортила ему жизнь в этом году.
Он не женат. Он сказал, что пока будет путешествовать, но когда подрастет, поедет отдыхать. «Клуб поездов втянул меня в это, все эти парни рассказывают о своих поездках вдоль и поперек.
Вместо того, чтобы ждать, пока служба вернется, он ездит на грузовых поездах. «Хантингтон, Западная Вирджиния, через Линчбург, штат Вирджиния, Клифтон-Фордж, старую линию Чесапик и Огайо. Живописная линия, пассажирские поезда проходят ночью, так что ничего не видно».
Он берет Amtrak, чтобы добраться до мест, где он может сесть на товарный поезд. У него есть друзья, которые прыгали на товарных поездах в Европе. Но их медленные грузовые поезда идут так же быстро, как наши самые быстрые пассажирские поезда. Грузы мчатся так быстро, что трудно дышать. Там чертовски тяжело перепрыгивать грузы. Поезда идут здесь со скоростью 90 миль в час, скажем, поезд Amtrak, перевозящий грузы, идет со скоростью 10 или 20 миль в час.
«Они более напряжены вдоль южной границы США. Но если вы гринго, ничего страшного, они в основном охотятся на нелегалов. Есть линии, которые мы избегаем, например, через Хьюстон, северная Аризона лучше, но он избегает маршрута Union Pacific. Война с наркотиками делает его опасным. Верхняя ветка - Чикаго Сент-Пол, Майнот, Северная Дакота, железная дорога Берлингтон-Норт-Санта-Фе».
Вывозится больше пиломатериалов
Рапид Т.
Грузоперевозки - показатель экономики. В последнее время Rapid T отгружает гораздо больше пиломатериалов. Он сказал мне, что попал в список бродяг. Он давал информацию младшим бродягам о том, как ездить по рельсам. Это делает парней постарше несчастными.
“Это как масоны. Люди не хотят делиться своими секретами. Загадка, бродяги должны учиться путешествовать от других бродяг, а не из интернета или книги».
Rapid T рассказывает новичкам, где находятся станции, где найти расписание интермодальных грузовиков (которые соединяются с грузовыми поездами на станциях), руководства по смене экипажей, вещи, которые помогают людям найти, откуда отправляются поезда.
«Отношение к таким людям, как я, изменится, - сказал он, - разрыв между молодыми бродягами и пожилыми уменьшится». Он надеется опубликовать книгу о своей жизни бродяги и руководство, как это сделать.
«Вы научитесь не бояться грязи и грязи», - добавил он о том, как вести мобильный образ жизни.
Наслаждаетесь поездкой? Возьмите с собой десятки статей о путешествиях и отправляйте их на Kindle с помощью нашей программы для чтения Rail Travel Plane Reader.
