Примерно в часе езды от Джаспера, когда я устраивался в своем личном купе в поезде, за окном появился лось, как будто специально поставленный там компанией Via Rail.
Он стоял во всем своем бугристом величии в одиночестве, темная фигура, вырисовывающаяся на фоне золотого поля. Вдалеке вершины Скалистых гор были освещены последними лучами солнца. Это был самый канадский момент, и я замер в каком-то северном восторге. Секунда или две спустя, и мы двинулись дальше, неумолимо продвигаясь вперед по канадскому ландшафту.
Канадец настолько культовый, что изображен на обратной стороне канадской 10-долларовой купюры.
Канадец преподносит такие моменты с 25 апреля 1955 года, когда канадская тихоокеанская железная дорога открыла свои новые трансконтинентальные пассажирские поезда из нержавеющей стали с живописными куполами, которые будут пересекать 4 446 километров между Ванкувером и Торонто.
Лучший поезд в Канаде
Любитель американских поездов, которого я встретил на The Canadian, Том из Нью-Джерси, сказал мне, что это его любимый поезд в Канаде и один из двух лучших в Северной Америке с точки зрения еды, удобств и эпичности поезда. путешествие. Том путешествовал на борту The Canadian в третий раз в этом году. Он уже забыл, сколько раз принимал его в общей сложности, но помнит первый раз: 1957 год.
Я вполне мог понять энтузиазм Тома. Я впервые сел на The Canadian в Ванкувере, чтобы начать четырехдневное путешествие в Торонто в конце июня - прекрасное время, чтобы увидеть страну в разгар раннего летнего плодородия. Я был полон предвкушения, представляя, как я отдыхаю в одиночестве в своей отдельной комнате, а суровая природная красота Канады проносится мимо, просыпаясь только тогда, когда носильщик звонит: «Второе место сейчас подается в вагоне-ресторане, второе место!»
И да, это случалось несколько раз в течение четырех дней в поезде. И да, это было чудесно.
Последние две машины на канадском, на закате.
Канадец пересекает время и пространство
Я почувствовал, что перенесся не только через просторы Канады, но и назад во времени, к более спокойному ритму жизни.
Если поезд переживет 20-й век, он будет владеть 21-м.
Канадец стартует из Ванкувера два-три раза в неделю, в зависимости от сезона, примерно во время обеда. Мы выехали, когда солнце только начало спускаться по большому канадскому небу. Пассажиры испытывали ощутимое волнение. Для многих, в том числе и для меня, это путешествие было путешествием мечты, путешествием всей жизни.
Вагон-ресторан на канале The Canadian.
Via Rail, компания, управляющая The Canadian с 1970-х годов, прекрасно понимает, что это большое путешествие по большой стране. Они поддерживают волнение и предвкушение во многих отношениях: от объявлений о прохождении достопримечательностей до бортовых мероприятий и превосходных вариантов меню.
В первый раз мы поели в вагоне-ресторане в тот вечер, когда покидали Ванкувер. У меня был палтус, приготовленный на заказ без панировки, овощи, салат, безглютеновый шоколадный мусс-десерт и мятный чай. Я сидел с веселой Эммой из Британии, адвокатом, ставшим буйной туристкой. Говорили долго, за несколькими чашками чая, о многом, в том числе и на удивление откровенно. Разговоры о путешествии такие, они собирают незнакомцев вместе на короткие интимные моменты.
Тем временем дежурный опустил кровать в моей комнате, убрал стулья под нее и оставил мне набор для душа с мылом, полотенцами и одной шоколадкой на разложенной кровати. Я удалился в свою отдельную комнату, мне нечего было делать, кроме как залезть в постель и читать, все, что мне было нужно, было на расстоянии вытянутой руки. Я очень крепко спал на удивительно удобной кровати, засыпая под движением поезда.
Я ожидал, что разнообразные пейзажи, которые мы проезжали, станут изюминкой путешествия. Но чего я не ожидал, так это того, что культура внутри поезда захватывает даже больше, чем проплывающие мимо пейзажи.
Вид из поезда в Британской Колумбии.
Путешествие на поезде - это цивилизованно. Это позволяет путешественникам есть и разговаривать вместе. Есть время выпить перед ужином. Время читать газету. И, самое главное, время познакомиться с другими пассажирами и экипажем.
Я познакомился в поезде с несколькими другими одинокими пассажирами, такими как Том, 74-летний железнодорожный ботаник, который научил нас говорить как крутые парни из Нью-Джерси. И Эмма из Британии, которая впервые увидела Канаду и развлекала нас самыми разнообразными талантами, такими как хиромантия и африканское народное пение. Стив, любящий музыку инженер из Эдмонтона, был нашим лидером группы, который привел Эмму в демонстрацию танца пчел, когда мы сошли на несколько минут на одной из остановок станции.
За едой все мы, одинокие, начали договариваться о том, чтобы сесть вместе, иногда нарушая таинственный алгоритм, который сотрудники столовой использовали для рассаживания людей. Еда в The Canadian лучше, чем в большинстве поездов, потому что ее готовят свежей на заказ на компактной, но эффективной кухне.
Завтрак на канадском готовят на заказ.
Я разговаривал с шеф-поваром Биной, родом из Кералы, Индия, который сказал мне, что помимо того, что они предлагают блюда из комплексного меню, такие как рыба, паста и яйца, они могут приготовить фирменные блюда на заказ, если у них есть достаточно времени и большая порция. вечеринка. «Мы можем приготовить досу, дал и рис, а также другие индийские и азиатские продукты», - сказал он. «Но в любом случае в меню всегда есть вегетарианские блюда».
Время приема пищи - это основные события, вокруг которых, кажется, вращается распорядок дня. Каждый день пассажирам предоставляется выбор первого или второго (а иногда и третьего) места. Но есть и другие развлечения, которые обычно проходят в одном из игровых автомобилей. Эти вагоны оборудованы столами и предлагают игры и видео для детей, а также дегустации вин и пива для взрослых. Вагоны укомплектованы представительными координаторами деятельности, которые развлекают пассажиров и информируют обо всех аспектах поезда, маршруте и проходящих достопримечательностях.
В Канаде также проходит своеобразная программа «Приглашенный артист». Создатель моделей поездов из Нью-Брансуика Дэйв Ганн устроился в спортивном вагоне, чтобы продемонстрировать свои методы и показать фотографии 40-футового «макета», который он построил у себя дома. Макет Дейва, разработанный так, чтобы он выглядел как небольшой городок в Канаде 1950-х годов, является самым амбициозным набором поездов, который я когда-либо видел. Дейв, инженер на пенсии, не только строит все здания, но и строит некоторые локомотивы.
4, 466 километров, чтобы отдышаться: за четыре дня вы увидите густые бореальные леса, озера в Северном Онтарио, западные прерии и великолепные Скалистые горы. На борту The Canadian вы откроете для себя красоту пейзажей и городов Канады в темпе, который позволит вам быть в гармонии с природой вокруг вас.
Несмотря на то, что в поезде так много дел, были времена, когда красота пейзажа заставляла меня бежать к вагону «Панорама», чтобы сделать фотографии. Это было особенно верно в середине первого дня, когда поезд начал свой путь через предгорья Скалистых гор. Внешний вид сместился и стал центром внимания.
Зазубренные горы, темно-зеленые леса и возможность увидеть диких животных - медведя, лося, лося и оленя - привлекли внимание большинства пассажиров.
Пирамид-Фолс был ярким событием, и поезд объявил об их появлении и замедлил ход, чтобы мы могли их подвезти. Когда мы приблизились к горе Робсон, самой высокой точке канадских Скалистых гор, координатор деятельности сказал нам, что вершина появляется редко; обычно он скрыт туманом и облаками. Наше предвкушение было велико, и мы были в восторге от редкого вида красивой вершины.
Невероятная линия Скалистых гор, плоские пшеничные поля Саскачевана, окаймленные лесом озера Онтарио - столько природной красоты Канады пронеслось мимо нас, пока мы отдыхали в поезде.
К тому времени, когда мы прибыли в мой родной город и увидели Си-Эн Тауэр, знак препинания Торонто, я почувствовал, что прожил эпическое путешествие. Мы пили ледяное вино в парк-каре, чтобы отпраздновать это событие, наблюдая за последним из 4 466 километров трассы, раскинувшейся позади нас. Мы все знали, что вместе прошли через что-то особенное.
Мне кажется, что путешествие на поезде само по себе является путешествием, что привлекательность эпического путешествия заключается в том, чтобы жить полной жизнью в движении. Через четыре дня на The Canadian вы становитесь частью цикла поезда и разворачивающегося ландшафта. Время отмечено переходом от гор к равнинам и озерам, каждодневной рутиной сидения за едой и застилания постели, а также ощущением движения. На The Canadian пассажиры и команда движутся в синкопированном ритме по огромному ландшафту Канады, как они это делали уже почти 60 лет
Логистика
Канадец предлагает пассажирам несколько классов обслуживания, от мест эконом-класса до кают с личным туалетом. Посетите веб-сайт Via Rail для получения дополнительной информации.
Все пассажиры класса Sleeper Plus имеют право на использование вагонов для активного отдыха, панорамных вагонов, парковочных вагонов и вагона-ресторана. Трехразовое питание в вагоне-ресторане включено в стоимость проезда. Закуски, чай и кофе доступны в течение всего дня в автомобилях для активного отдыха и в парковочных автомобилях бесплатно. Алкогольные напитки оплачиваются дополнительно. Есть душевые, но не отдельные.
Будьте готовы провести большую часть пути, а это почти четыре дня, в поезде. Есть всего несколько остановок, где можно сойти с поезда, и большинство из них всего на несколько минут. Если поезд ходит вовремя, можно сойти на час или больше в Джаспере и в Виннипеге. Однако поезд часто задерживается, иногда на несколько часов, потому что ему приходится регулярно останавливаться и пропускать товарные поезда. Wi-Fi доступен только на остановках, так что возьмите с собой книгу или две!
Вот список вещей, которые мне пригодились в поезде:
- легкие слипоны, такие как эти от Skechers
- тапочки и шапочка для душа
- персональный термос и бутылка с водой
- шаль или легкое дорожное одеяло
- путевые часы
- эластичная одежда, например спортивные штаны