Из-за самых быстрых поездов в Европе и самых живописных маршрутов Италия является прекрасным местом для путешествий на поезде. Страна может быть более известна своими роскошными спортивными автомобилями и сложными условиями вождения, но итальянские поезда экономичны, удобны и прямолинейны, предлагая представление о местной жизни, часто с прекрасными видами в придачу.
Сообразительное планирование маршрута и гибкий график позволяют легко составить маршрут, который сделает путешествие таким же впечатляющим, как и пункт назначения.
Путешествуйте стильно на самых быстрых поездах Италии
Если вы думали, что Феррари быстры, вы явно никогда не путешествовали на Frecciarossa 1000, итальянских скоростных поездах со стрелой, которые развивают максимальную крейсерскую скорость 300 км/ч. Самые быстрые Frecciarossas соединяют Турин, Милан и Венецию на севере, а затем направляются дальше на юг через Болонью и Флоренцию в Рим, Неаполь и Салерно.
Как правило, самый быстрый рейс Рим-Неаполь занимает чуть больше часа, Рим-Флоренция пролетает примерно 90 минут, а Рим-Венеция занимает 3 часа 40 минут, что все еще очень респектабельно, учитывая то же самое путешествие занимает более пяти часов на машине. На этих и других основных маршрутах курсирует примерно два поезда в час.
Эти обтекаемые ракеты на колесах не только быстрее, чем Феррари, но и очень удобны благодаря кожаным сиденьям, бесплатному бокалу просекко (в бизнес-классе) и относительно роскошному вагону-ресторану, вид из которого меняется каждый день. пять секунд.
Самые живописные путешествия на поезде по Италии
Скорость поездов Freccia означает, что пейзаж часто размыт. Для самых захватывающих железнодорожных путешествий по Италии вам придется искать небольшие частные линии и отказаться от каких-либо жестких временных ограничений.
Эпическая линия Чентовалли, или «100 долин», которая начинается в Домодоссоле в Пьемонте и проходит через 83 моста за два часа сгущенного альпийского великолепия до конца в Локарно в Швейцарии.
Еще одна красота - намеренно медленный Тренино-Верде Сардинии, отремонтированный в 1990-х годах, по которому курсируют четыре туристических поезда только летом по узкоколейке через некоторые из самых отдаленных анклавов острова.
Не менее соблазнительной является Ferrovia Circumetnea, которая с грохотом выезжает из Катании на Сицилии, совершая кругосветное путешествие вокруг горы Этна на крошечном локомотиве, больше похожем на троллейбус, чем на поезд. По пути он пересекает лимонные рощи и потоки лавы, останавливаясь на отдаленных станциях каждые пять минут.
Железная дорога также является лучшим способом путешествовать по некоторым из самых живописных и популярных мест Италии, включая Чинкве-Терре, где дешевые поезда соединяют пять живописных деревень на вершинах утесов, проходя через многочисленные туннели в крутых скалах и вид на океан. Сделочная Circumvesuviana соединяет Неаполь с Сорренто через археологические памятники Геркуланума и Помпеи, откуда открывается вид на гору Везувий и Неаполитанский залив по пути.
Прибытие в Италию на поезде
Некоторые из лучших поездов Италии пересекают международные границы с северными соседями. Маршрут перевала Бреннер, который соединяет Мюнхен с Венецией через Альпы, иногда называют лучшей поездкой в Европе, а ночной поезд EuroNight между Римом и Веной с двухместными спальными местами (от 100 евро) - интересный вариант, если вы никогда не ложилась спать в поезде.
Если у вас есть более 2000 фунтов стерлингов и вы хотите представить, что живете в романе Грэма Грина или детективном романе Агаты Кристи, воспользуйтесь поездом Venice Simplon Orient-Express (belmond.com) из Лондона (или Париж) до La Serenissima. Этот роскошный отель в стиле ар-деко на колесах курсирует примерно раз в неделю с марта по ноябрь и, похоже, был придуман с расчетом на романтику.
Недавно отремонтированный вокзал Порта-Суза в Турине является конечной остановкой для французских поездов TGV, которые обеспечивают быстрое сообщение с Лионом и Парижем. Милан предлагает ночные поезда Thello (thello.com) в Париж или дневные прибрежные поезда в Ниццу и Марсель. Используя смесь Eurostar и TGV, можно путешествовать между Миланом и Лондоном за один день по цене около 65 евро (или Париж всего за 25 евро), и в придачу вы можете увидеть впечатляющие альпийские пейзажи..
Операторы и типы поездов
Львиная доля подвижного состава страны находится в ведении государственной дочерней компании Trenitalia (trenitalia.com), которая управляет сложной паутиной линий, пронизывающей все 20 регионов страны.
Помимо флагманского Frecciarossa, они также обслуживают поезда Frecciargento с опрокидыванием, которые курсируют между Римом и Венецией со скоростью до 250 км/ч. Чуть ниже по шкале скорости находятся поезда Frecciabianca и Intercity, хотя они все же обычно быстрее, чем автомобиль, особенно если учитывать пробки и парковку.
Если бюджет важнее, чем скорость, или вы хотите добраться до небольших городов и деревень, вы, вероятно, будете путешествовать на региональных поездах, которые на удивление дешевы и останавливаются на всех станциях. Иногда изношенные вагоны регионалов не совсем роскошны, но ограниченный отпускной бюджет позволит путешествовать таким образом намного дольше.
Небольшую дружескую конкуренцию на высоких скоростях представляют новенькие поезда Italo (italotreno.it), которыми управляет НТВ, которые предлагают бесплатный Wi-Fi и ланч-боксы, предоставляемые элитным продовольственным рынком, Итали. Как и Frecciarossa, они соединяют Салерно и Неаполь на юге с Венецией, Миланом и Турином на севере, проходя по пути через Рим, Флоренцию и Болонью.
Билеты и проездные
Железнодорожные проездные, такие как Eurail и InterRail, обычно не экономят ваши деньги в Италии, потому что вам все равно придется заплатить сбор за бронирование в размере около 10 евро за высокоскоростные поезда, а билеты на обычные поезда не дорогие.. Как правило, дешевле приобретать отдельные билеты на каждую поездку.
Билеты на скоростной поезд предусматривают бронирование определенного места и должны быть приобретены до того, как вы сядете в поезд. Вы можете купить билеты онлайн или лично в киосках и многоязычных автоматах (называемых biglietto veloce) на станциях.
Хотя билеты на поезда редко распродаются, предварительное бронирование может сэкономить вам много денег. Обычно вы можете бронировать билеты за четыре месяца вперед, чем раньше, тем лучше, если вы хотите претендовать на тарифы «эконом» или «суперэконом», которые, если повезет, могут стоить менее половины стоимости билетов в тот же день.
Поезда Regionale, которые останавливаются почти на каждой станции, не требуют резервирования мест. Просто заплатите за билет перед отправлением, запрыгивайте в поезд и занимайте любое место.
Проверка билета
Легион - это туристы, которых поймали на валидации билетов в Италии. Поскольку билеты на региональные поезда не датированы, перед посадкой в поезд вы должны поставить на них отметку времени в автомате convalida на платформе.
Билетные контролеры могут оштрафовать людей, путешествующих с неподтвержденным билетом (примерно 50 евро, если вы платите на месте), и хотя оправдания в том, что вы невежественный турист, иногда работают, это, как правило, не стоит риска или смущения.
Билеты на скоростные поезда не требуют валидации, так как их можно использовать только для той службы, для которой они действительны.
Станции
Железнодорожные вокзалы Италии расположены по скользящей шкале, которая начинается с массивного римского вокзала Термини, мини-города с книжными магазинами, барами и ресторанами, и заканчивается одноплатформенными станциями в глуши, по которым шатаются пешеходы. в конце длительных походов. В большинстве городов разумного размера есть центральная станция с баром, где вы можете взять по крайней мере кафе и панино, а также слегка сомнительные туалеты.
Вокзалы в крупных городах, таких как Неаполь, Милан и Флоренция, редко находятся дальше, чем в километре от центра города. Станция Санта-Лючия в Венеции даже примыкает к Большому каналу. Но будьте осторожны: в некоторых городах есть более одной железнодорожной станции. В Турине их два (Порта-Суза и Порта-Нуова); В Риме их четыре, самым центральным из которых является Термини (остальные - Тибуртина, Остиенсе и Трастевере).
Пунктуальность
Популярная легенда предполагает, что именно Муссолини заставил итальянские поезда ходить вовремя, хотя можно спорить, что Дуче несет исключительную ответственность за прекращение железнодорожных опозданий. Достаточно сказать, что итальянские поезда редко чрезмерно опаздывают и, вероятно, задерживают меньше, чем самолеты или автомобили. Тем не менее, следите за случайными однодневными scioperi (забастовками), которые являются частью итальянской культуры и могут фактически остановить общественный транспорт.