Запустив Co-op Cycles и прекратив выпуск бренда Novara, REI пытается обновить свою велосипедную программу, чтобы привлечь внимание велосипедной аудитории, ориентированной на результат.
Вы можете не думать о REI как о отличном источнике качественных велосипедов. Но это может измениться очень скоро.
В прошлом месяце компания объявила, что отказалась от собственного бренда Novara, запустила модернизированный модельный ряд велосипедов под названием Co-op Cycles и вкладывает весь свой вес и ресурсы в то, чтобы стать законным универсальным магазином для велосипедистов. Эти шаги были предприняты после того, как REI обратилась к своим членам с просьбой внести свой вклад в виде серии опросов и фокус-групп о своей существующей велосипедной программе.
«Из нашего исследования мы в основном поняли, что бренд Novara не добавляет ценности компании, - говорит Пол Каландрелла *, директор REI по стратегии велосипедного движения, который ранее работал менеджером как в Specialized, так и в Amazon. Новара была известна прежде всего бюджетными кроссоверами и шоссейными мотоциклами. «Это было нелегкое решение, учитывая историю и инвентарь, но мы уверены, что оно верное. Мы слышали от наших участников, что мы должны изготавливать велосипеды и велосипедное снаряжение, которые имеют высокую стоимость и соответствуют высокому качеству всего в наших магазинах ».
Устранение Novara означает избавление от десятков моделей велосипедов. На их место пришел новый бренд Co-op Cycles, у которого на старте всего семь моделей - три дорожных и четыре горных. Все модели официально поступят в продажу весной 2017 года. При более низких ценах три или четыре самых популярных кроссовера Novara будут переименованы в Co-op.
Велосипеды выглядят современно и актуально, линия ARD (для All Road) построена в соответствии с тенденцией к гравию, включая геометрию износостойкости, клиренс для шин 38c и одну модель из карбона. Линия DRT (гора) использует шины большого размера, интервал Boost и трансмиссию 1x. Они также более премиальные, чем предыдущие предложения REI: модели ARD варьируются от 1, 300 до 2, 300 долларов, а модели DRT - от 800 до 1 600 долларов, а в будущем появятся еще более дорогие велосипеды. Это соответствует рыночной тенденции к производительности. И Каландрелла говорит, что идея состоит в том, чтобы создать линию, которая позволит участникам переходить от стартовых велосипедов к высокопроизводительным машинам, не покидая REI.
С этой целью компания заключила несколько стратегических партнерств за последние год или два, последний раз в июне, когда было объявлено, что она начнет продавать велосипеды Salsa. Годом ранее они также добавили Ghost Bikes, немецкий бренд высокого уровня, и уже давно продали Cannondale и Diamondback.
Таким образом, переход на Co-op на самом деле является лишь одним из этапов развития, так как REI уже привлекла несколько дизайнеров, чтобы они помогли обновить и модернизировать свою линию одежды и товаров для велоспорта. Недавняя поездка в магазин в Санта-Фе, Нью-Мексико, показала сумки, одежду и аксессуары, которые скоро будут переименованы с Novara в Co-op и могут легко конкурировать со многими из этих вариантов от эндемичных велосипедных брендов, таких как Pearl Izumi, Sugoi, Bontrager и Specialized.
Каландрелла также считает, что широкий ассортимент товаров для активного отдыха REI естественным образом вписывается в текущую тенденцию езды на велосипеде, направленную на универсальность и приключения. «Если вы посмотрите на сдвиг в сторону приключенческих туров и байкпакинга, мы находимся в идеальном положении», - говорит он. «Мало того, что наездники могут получить у нас велосипеды и велосипедную одежду, они могут подготовиться ко всему приключению, от палаток и спальных мешков до фонарей и GPS. Наша цель - предложить участникам под одной крышей место для совершения покупок на открытом воздухе ».
Боится ли REI, что его шаги станут еще одним звонком на похоронах для небольших веломагазинов, многие из которых уже борются с проблемами инвентаризации и модели прямых продаж потребителю, которую внедряют велосипедные бренды? «Речь идет не о конкуренции с местными веломагазинами. Мы не пытаемся заменить специализированный магазин, - говорит Каландрелла. «Но мы действительно чувствуем, что наша ответственность - обслуживать все потребности наших клиентов, и мы просто недостаточно хорошо справляемся с велосипедным пространством».