Я взял на себя обязательство кататься только на одном велосипеде весь 2018 год. Вот как я это сделал.
С Новым Годом!
В прошлом году в это время я объявил о смелом и дерзком решении: ездить только на одном (1) велосипеде в течение всего 2018 года. * Если я проиграю, мне придется (ахать!) Избавиться от некоторых из моих велосипедов, или (еще хуже!) беги. Как бы безумно это ни звучало, я был очень уверен, что смогу придерживаться этой резолюции по следующим причинам:
- У меня был чрезвычайно универсальный и способный байк в виде Marin Pine Mountain с якобы нестандартными, но при этом совершенно потрясающими шинами 27,5+ и универсальными шинами Jones H-Bars;
- Я выгорел из-за того, что поддерживал настолько большой велосипедный парк, что потерял счет;
- Я все равно ехал по дороге.
Я решил, что все, что мне нужно, это вторая пара колес для Marin a 29er с узкими шинами, чтобы покрыть меня при езде по дорогам и нетехнической местности. Так что в духе оптимизма собрал вот такой набор и установил. Но в то время как велосипед управлялся хорошо, он также выглядел как то, что вы использовали для доставки китайской еды в Мидтаун.
Теперь, чтобы быть ясным, я не испытываю ничего, кроме уважения к трудолюбивым людям, которые доставляют еду на велосипеде. Однако это не значит, что я хочу кататься на их велосипедах ради отдыха. Я имею в виду, эй, я тоже чертовски уважаю пожарных, но я не собираюсь кататься на горных велосипедах в спасательном шлеме с кислородным баллоном за спиной.
Тем не менее, я полагал, что важной частью этого обязательства было преодоление моих мелких эстетических пристрастий, и поэтому я неустрашимо настаивал. Однако через 11 дней после начала 2018 года моя решимость снова подверглась испытанию, когда я сломал спицу на своей колесной паре 29er во время восхождения. "Без проблем!" Я подумал про себя. «Я просто вставлю туда еще одну спичку, когда вернусь домой». Но, конечно, никогда не делал. Вместо этого я все чаще использовал лазейки, которые позволял себе, и к марту я решил, что я не только не еду по дорогам, но и снова хочу участвовать в гонках. Так что, когда пришла весна, я решил, что буду просто кататься на чем угодно, сделать окончательный учет в конце года и при необходимости проверить свои шишки.
Что ж, сейчас 30 декабря. Я только что завершил свою последнюю поездку в 2018 году, так что расплата близка. Согласно тщательному аудиту моей учетной записи Strava, вот ситуация в нынешнем виде:
Общее количество миль за 2018 год: 6, 436
Общее количество поездок: 260
Общее количество поездок с нарушением разрешающей способности и сопутствующих лазеек: 65
Теперь, согласно условиям моего решения, я должен пробегать три (3) мили за нарушение, что составляет 195 миль бега. К счастью для меня, я кое-что пробежал в 2018 году, но, к сожалению, по словам Стравы, я пробежал всего 47 миль, а это значит, что я все еще в лунке еще 148. Более того, если я не пробегу все эти мили мимо завтра (и я подозреваю, что не смогу преодолеть пять с половиной марафонов за один день), я понесу штраф в размере двойного пробега - либо это, либо я должен отдать один (1) велосипед за каждую неделю. пробежать милю.
«Ладно, черт возьми, для меня это уже чистая прибыль», - вы, несомненно, думаете в этот момент, что вполне справедливо, так что вот, пожалуйста:
В этом году мне нужно пробежать 296 миль, иначе я раздаю 148 велосипедов
Дерьмо.
Как и при использовании кредитной карты, легко увидеть, как непринятие дисциплины к новогоднему решению с одним велосипедом может быстро выйти из-под контроля. Однако, в отличие от использования кредитной карты, также легко махнуть рукой и простить собственный долг, что я и решил сделать. Я чувствую себя виноватым? Может немного. Тем не менее, поступая таким образом, я являюсь частью богатой традиции создания жесткого этического кодекса и последующего выхода из него, который по крайней мере так же стара, как католическая церковь (см.: Индульгенции), если не сама религия.
Кроме того, я многому научился, пытаясь решить эту проблему, и разве это не имеет значения? Вот лишь несколько жизненно важных жизненных уроков, которым меня научило мое опрометчивое увлечение велосипедной моногамией:
У вас должно быть столько велосипедов, сколько вы хотите
Это велосипеды, а не хаммеры. В конце концов, выбросы из выхлопной трубы все еще равны нулю. (Если вы не учитываете метеоризм как выбросы в выхлопную трубу, но даже в этом сценарии у вас будет только одна задница, независимо от того, сколько у вас велосипедов.) Если вам достаточно одного велосипеда, считайте, что вам повезло. Или, если вам нужны отдельные дорожные велосипеды с шинами 23 мм и 25 мм и горный велосипед на каждый день недели, то почему, черт возьми, нет?
Когда-то роуди всегда роуди
Когда дело доходит до шоссейной езды, у меня много багажа: десятилетия погружения в атмосферу типа А, экстремальная анальная задержка и падение, как горячий буррито, - все это сказывается. В то же время, угроза бросить шоссейную езду заставила меня понять, что я никогда не уйду. Конечно, поездки по грязи без лайкры приятно расслабляют, но когда уже три недели идет дождь и трассы превратились в грязевые болота по всей оси, так же приятно кататься по асфальту на велосипеде, созданном именно для этой цели. К тому же, гравийных велосипедов хватит.
В любом случае это даже не имеет значения
Очень легко увлечься целями по пробегу, тренировками и результатами. Но знаете, что еще проще? Выйти! В отличие от вашей работы, вы можете в любой момент сказать: «К черту!» И отказаться от велосипеда. Конечно, это может показаться деморализующим, но это только в том случае, если вы оцениваете езду на велосипеде с точки зрения успеха и неудачи, а не просто веселья. Вы обязаны использовать любую возможность, чтобы бросить курить без каких-либо последствий.
Потому что жизнь и так достаточно трудна.
* Имея достаточно лазеек, чтобы заставить покраснеть бухгалтер Дональда Трампа.