Спор между миллиардерами Бертарелли и Эллисоном по поводу продолжения Кубка Америки теперь также стал жертвой законных амбиций Германии. Все контракты сотрудников истекают 31 марта и продлеваться не будут. Это решение было принято тремя основными спонсорами United Internet, Audi AG и Porsche Consulting в связи с юридической неопределенностью текущего 33-го цикла Кубка на их кризисном саммите в Ингольштадте в понедельник.
«Если вы не умеете плавать, нет смысла иметь моряков», - сказал представитель команды Майкл Мронц из YACHT. «Ввиду юридических споров и неопределенного будущего просто слишком много вопросительных знаков. У нас нет никаких оснований. На чем продолжить. Даже не ясно, будет ли это продолжаться в 2011 году или позже с более чем одним претендентом ».
Однако, по словам Мронца, горькое решение также несет в себе позитивный сигнал: «Что касается будущего, все три партнера явно заявили о своем желании продолжать. С учетом театра, лучшего заявления в данный момент сделать невозможно».
Спортивный директор Йохен Шуман боролся до конца, чтобы сохранить команду, которая теперь осталась без работы и без домашней базы. Двукратный обладатель Кубка Америки сказал ЯХТУ: «Трудно двигаться вперед без тренировок и развития. Решение наших партнеров понятно, но неверно и, конечно же, нам как команде трудно принять».
Основная сила в команде Шумана в течение нескольких месяцев интенсивно работала над альтернативными проектами для сезона 2008. Речь идет о серии Гран-при на яхтах версии V предыдущего Кубка Америки в нескольких европейских портовых городах на примере 2006 года с большой успех в Гран-при Германии по парусному спорту удержал Киль, а также возможные задания на TP52 «Взвод» гамбургского предпринимателя Харма Мюллер-Шпреера.
«Если серия Гран-при состоится и будет привлекательной, то партнеры определенно заинтересованы в участии», - сказал Мронц. Базовый лагерь немецкой команды в Валенси пока будет закрыт. «В любом случае мы там больше не арендаторы, но город Валенсинур по-прежнему терпит нас».
Директор по маркетингу Team Germany Мирко Грёшнер, чей контракт также истекает, считает, что надежды на серию Гран-при оправданы: «Есть интерес со стороны четырех европейских организаторов. Первый пока не хочет называться, остальные - Киль, Триест. в Италии, которая увлечена парусным спортом, и, конечно же, в Валенсии ». По словам Грёшнера, эти города могут принять регаты Гран-при в 2008 году. Национальные спонсоры очень заинтересованы в участии.
«Открытая строительная площадка - это больше команды, каждая из которых находится в разной ситуации в зависимости от сложной ситуации и неопределенного будущего. Я по-прежнему оцениваю шансы на серию Гран-при как очень и очень хорошие». По словам Грёшнера, также поступают запросы от новых кубковых команд на участие в мероприятиях Гран-при.
В юридической борьбе за власть на Кубке Америки между защитником Кубка Алинги и американской парусной командой BMW Oracle Racing парусный мир более месяца ждал решения судьи Верховного суда Нью-Йорка Германа Кана, который изначально был пообещал быстрое голосование. Однако его решение можно обжаловать в любом случае, поэтому ожесточенный спор между кубковыми гигантами может затянуться на несколько месяцев.
Иск на миллион долларов о возмещении ущерба, поданный командой Новой Зеландии на прошлой неделе против Alinghi, вызвал дополнительные осложнения. Судебный процесс даже среди критиков Alinghi является морально сомнительным, потому что именно владелец и босс Alinghi Эрнесто Бертарелли, из всех людей, позволил команде Новой Зеландии участвовать в последнем 32-м Кубке с частной ссудой в миллионы. Команда Германии, с другой стороны, в настоящее время не планирует следовать за командой Новой Зеландии по этому пути, а также требовать компенсации.