Горячий дубль! Повышение опасности автомобилей сделает наши дороги безопаснее.
Мы живем в культуре, одержимой безопасностью, что сразу становится очевидным, когда вы садитесь за руль современного автомобиля. Ремни безопасности, подушки безопасности, АБС, камеры заднего вида, системы предупреждения о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение… Современные автомобили намного умнее лошадей, которые когда-то их тянули.
Несмотря на все эти технологии безопасности, смертность на дорогах достигла 10-летнего максимума, а автомобили (или, точнее, их водители) убивают более 40 000 человек в год. Одна из причин этого заключается в том, что мы все больше отвлекаемся на наши телефоны - на самом деле, если подумать, достижение 10-летнего максимума примерно через 10 лет после выхода первого iPhone - это нормально. Еще одна причина кровавой бойни заключается в том, что, несмотря на все эти безобразия безопасности, внедорожник в основном создан для того, чтобы убивать людей. Видите ли, поскольку мы так любим негабаритные автомобили, автомобильная промышленность продолжает выпускать машины смерти. Однако вместо того, чтобы продавать их военным вместе с танками и истребителями, они сдают их нам в аренду за 399 долларов в месяц, из которых 3 900 долларов должны быть оплачены при подписании.
Увы, хотя мы можем быть одержимы безопасностью, мы также бросаем вызов здравому смыслу. Вот почему вместо того, чтобы противостоять нашей зависимости от гигантских автомобилей, мы пытаемся поставить больше высокотехнологичных мер безопасности на велосипедистов и пешеходов. Мы также продолжаем вводить себя в заблуждение, полагая, что все эти убийства внезапно исчезнут благодаря беспилотному автомобилю. Конечно, в ближайшее время беспилотные автомобили вряд ли займут дороги, но они уже, возможно, являются величайшим предлогом для того, чтобы делать все, что мир когда-либо видел. А пока мы просто продолжаем переписываться и надеяться, что наши раздутые автомобили защитят нас.
К счастью, есть другой способ сделать наши дороги более безопасными, и он не предполагает всей нашей веры в эгоистку с сомнительными управленческими навыками. (Я имею в виду этот, а не этот, хотя, если мы примем этот план, нынешняя администрация сможет отменить кучу обременительных правил безопасности, что она и так любит делать.) Это также не требует. какая-то футуристическая технология, которой еще нет. Фактически, это вообще не требует никаких новых технологий. Лучше всего то, что цена вашего следующего автомобиля почти наверняка резко упадет.
Все, что нам нужно сделать, это избавиться от всех этих чертовых функций и удобств и сделать автомобиль снова опасным.
Ключевым моментом здесь является напоминание людям о том, что управление автомобилем на самом деле требует определенной концентрации и навыков, и способ сделать это - сократить эти машины до самого необходимого. Подумайте об этом: когда вы более заинтересованы? Когда вы едете на велосипеде, спускаетесь по горной дороге на пятне контакта шириной с большой палец, и между вами и асфальтом нет ничего, кроме тонкого слоя лайкры? Или когда вы находитесь в автомобиле Honda Pilot с климат-контролем, шумоподавлением и амортизацией на 4 000 фунтов, который по сути является 280-сильным подобием дивана в гостиной?
Видите ли, поскольку мы так любим негабаритные автомобили, автомобильная промышленность продолжает выпускать машины смерти.
Да, разогнать раздутый внедорожник, как тушу кита, вполне может быть ключом к более безопасным дорогам. Первое, что нам следует удалить, - это автоматическая коробка передач. Это немедленно приведет к тому, что неизвестно сколько миллионов водителей уйдет с дороги благодаря тому факту, что большинство американцев теперь относятся к механическим коробкам передач с таким же недоумением, как и к поворотным телефонам. (А водители, которые знают, как использовать ручку переключения передач, вероятно, больше заинтересованы в вождении и, следовательно, лучше справляются с этим.) Без сомнения, мы также увидим огромное сокращение числа пожилых людей, которые едут на своих машинах к витринам, поскольку с с механической коробкой передач вы должны приложить согласованные усилия, чтобы включить задний ход.
Те, кто по-прежнему полны решимости водить машину, в конечном итоге научатся управлять механической коробкой передач и приобретут новые автомобили - только тогда они обнаружат, что новые автомобили больше не поставляются в стандартной комплектации с резервными камерами. Или автоматические системы экстренного торможения. Или подключение по Bluetooth. Или развлекательные системы. Или даже подушки безопасности или ремни безопасности. Нет, теперь тебе не на что смотреть, кроме дороги. Конечно, вы все еще можете смотреть на свой настоящий телефон, но, возможно, теперь вы дважды подумаете, прежде чем ударить что-нибудь, поскольку это означало бы гарантированное путешествие в один конец через лобовое стекло.
Даже после полной де-надеризации автомобиля многие люди по-прежнему не будут дважды задумываться о вождении - до тех пор, пока климат-контроль не исчезнет. На улице жарко? Ну, угадайте, что? Теперь и в машине жарко! Больше не нужно сидеть в машине на холостом ходу в течение 45 минут при 90-градусном дне, возиться со своим телефоном, пока вы выбрасываете в атмосферу больше углекислого газа. И, возможно, замерзание задницы зимой поможет напомнить вам, что на самом деле вы не непобедимы в своем внедорожнике. Может быть, эта сопля, свисающая с носа, поможет вам вспомнить, что когда на улице холодно, дорога становится ледяной. Возможно, вы даже начнете серьезно относиться к этим предупреждениям о метели, вместо того, чтобы проводить ночь на скоростной автомагистрали, потому что считали, что ваш полный привод сильнее природы.
Без всех этих дополнительных приспособлений, защищающих их в случае аварии, водители начнут понимать, что внедорожники - глупая идея, это лишь вопрос времени. Машины станут меньше, как и их двигатели. Если все пойдет хорошо, к 2030 году мы все будем водить родстеры 1960-х годов с большей надежностью, а из-за отсутствия средств безопасности водители будут вынуждены носить автомобильные шлемы. Если повезет, в конечном итоге эти шлемы станут обязательными, потому что ничто не обескураживает людей, как законы о шлемах. В конце концов, вождение, наконец, станет исключительной прерогативой горстки энтузиастов, и будущий автомобилист будет ничем не отличаться от тех людей, которых вы видите сегодня катающимися на Can-Am Spyders.
Что касается поездок на работу, выполнения поручений и выполнения дел в целом, подавляющее большинство людей выберут безопасную и эффективную машину, которая имеет смысл. Вы знаете, как велосипед.