Linjett - это не лодка для регаты, но она идет быстро, очень сбалансировано и всегда остается под контролем. Спиганг - это очень весело даже с небольшой командой
Луга, леса, изолированные усадьбы в Фалунроте - всего в часе езды к северу от Стокгольма узкая дорога вьется сквозь пейзаж, как в детских книгах Астрид Линдгрен. Это должно быть где-то здесь, самая старая действующая яхтенная верфь в Швеции. Фактически, между деревьями внезапно появляются большие залы, и вскоре после этого темно-синяя вода Ватёсунда переливается сквозь зеленые деревья. RosättrBåtvarv находится на его берегу. Лодки строятся здесь почти 130 лет, сначала лодки и паровые шлюпы, позже моторные яхты, бесчисленные крейсеры архипелага и Лаурин-Костер из дерева.
Лодки верфи называются Linjett с 1970-х годов, а большая часть из 80 причалов занята более или менее актуальными моделями. Между тестовой лодкой. Linjett 34 является самым маленьким типом в этой линейке и заменяет 33-ю серию, выпускавшуюся с 1994 года, и 35-ю серию, выпускавшуюся до 2006 года. Чтобы найти его среди всех других линейных самолетов, вам понадобится зоркий глаз: Матс Густафссон, дизайнер и отец управляющего верфью, придал новому самолету типичный семейный вид.
Наклонная корма облегчает выход на берег по скале. Профиль из нержавеющей стали защищает лук
Традиционный вид не является самоцелью. «Даже с 700 килограммами праздничного багажа и полными баками наши яхты должны хорошо плавать и не дифферентовать. Это просто лучше работает с немного большей осадкой», - говорит Густафссон.
Наклонная корма также доказывает, насколько оригинальны конструкции, поскольку упрощает крепление к скале. Linjett был оснащен узким, едва заметным профилем из нержавеющей стали, который проходит от носовой части до уровня ниже ватерлинии, так что не так легко поцарапать нос при швартовке к камню. Вы можете прочитать в текущей ЯХТ, сколько хитрых деталей скрыто под консервативным снаряжением и почему Linjett так весело, особенно с небольшой командой. Выпуск 11/2015 доступен с 13 мая в киоске.