Ржавчина на стальных яхтах, современная древесина на классике и электролиз на алюминиевых лодках. У каждого материала есть свои слабые места. Ничем не отличается от армированного стекловолокном пластика (GRP), который доминирует в строительстве спортивных лодок с 1960-х годов. Самый страшный недуг там называется «осмос» и вызывает у многих владельцев бессонные ночи. В то время как владельцы стальных яхт заняты устранением ржавчины, а владельцы алюминиевых яхт тщательно проверяют многочисленные жертвенные аноды, капитаны пластиковых яхт должны очень внимательно следить за тем, чтобы распознать «везикулярную болезнь» на их корпусе. сложный химический процесс практически незаметен. Так вы сможете узнать, затронута ли ваша яхта.
Владельцам тем более страшно, потому что: если верить решениям двух высших региональных судов Германии, Каждая яхта из полиэстера подвержена воздействию осмоса. Вы можете прочитать причину этого здесь.
То, что поначалу звучит тревожно, становится ясно при ближайшем рассмотрении. Потому что даже если осмос - скрытая проблема для яхт из стеклопластика, лишь немногие находятся в реальной опасности. Взгляд на явление осмоса дает ясность. Осмос - это физико-химический процесс, который начинается, как только вода и полиэфирные ламинаты пластика встречаются. Чтобы предотвратить этот процесс, ламинат покрывают барьерным слоем, так называемым Гелевое покрытие с покрытием и таким образом запечатанный.