Да, я знаю, что путешествие на самолете чрезвычайно безопасно, но все же я не любитель летать. В последнее время я читал о Dreamliner 787 и его проблемах. Вся эта ситуация заставляет меня нервничать. Когда он снова заработает, захотите ли вы без страха летать на Dreamliner?
Мой папа всегда говорил мне не покупать машину в первый год ее выпуска, потому что всегда есть проблемы с дизайном, которые нужно решать. Похоже, несмотря на их обширный режим летных испытаний, он говорил и о гигантских авиалайнерах. Подумайте: по данным The Guardian, Dreamliner 787 Boeing стоимостью 200 миллионов долларов состоит из более чем двух миллионов деталей. Кажется невозможным, чтобы каждая маленькая деталь и электроника работали так безупречно, как прогнозировали инженеры самолета при проектировании или первоначальных испытаниях.
Первоначально Dreamliner вызвал ажиотаж среди авиакомпаний и пассажиров, заботящихся об окружающей среде (включая меня), поскольку он на 20 процентов экономичнее, чем старые самолеты 767, которые он заменяет. Улучшенная экономия газа достигается за счет более легкого (но более прочного) композитного пластика, используемого в корпусе, улучшенных двигателей и электрической системы с питанием от литий-ионных батарей, которая заменяет гидравлику традиционного реактивного самолета.
Беспокойство о безопасности самолета возникло в начале января, когда в Бостоне загорелась одна из батарей в пустом лайнере Dreamliner Japan Airlines. Вскоре после этого другая батарея, на этот раз на самолете 787 All Nippon Airlines, начала тлеть во время полета, что привело к аварийной посадке. Эти два инцидента послужили основанием для посадки на мель всех 50 самолетов Dreamliner, эксплуатируемых по всему миру.
Расследование того, что пошло не так и как это будет исправлено, продолжается. Я надеюсь, что решение придет быстро, ради Boeing и американской экономики, хотя авиационные эксперты в этом сомневаются.
Есть ли у литий-ионных аккумуляторов врожденный дефект? Неужели пара из них просто плохо изготовлена? Нужно ли использовать разные батареи? Следует ли установить новую электрическую систему на все 850 из уже проданных 787? Пока никто не знает ответов. Но я могу по крайней мере дать вам ответ на ваш вопрос, Кэтлин - и это «да». Я совершенно точно захочу полететь на Dreamliner, когда он снова заработает. Я верю, что Boeing, авиакомпании и FAA будут тщательно обеспечивать его безопасность, прежде чем пассажиры снова будут допущены на борт.