Команда German America's Cup с рулевым Джеспером Банком одержала третью победу. В захватывающей гонке с освежающим ветром мультикультурная команда из семи стран в очередной раз превзошла все ожидания.
Jesper Bank, который уже показал значительно больше, чем ожидалось, заняв второе место под баннером United Internet во время Match Race Germany на Боденском озере, впервые выступив под баннером United Internet, также удивил в Валенсии.
Против сборной Китая была еще одна неожиданная победа. Потому что за предполагаемыми новичками с Дальнего Востока, которые, как и немцы, отчитывались только в последний момент, скрывается французская команда Le Défi, на борту которой был Тим Крегер.
Le Défi выступал с выступлениями в прошлом году, хотя в то время в поле зрения не было спонсора. Многообещающее совместное предприятие с китайцами получилось всего несколько месяцев назад. Пока на борту нет азиатов, поэтому немцы встретили опытную команду, которая, однако, ослаблена уходом их рулевого Филиппа Прести, который перешел на LunRoss.
В Валенсидере, например, за рулем нынешнего менеджера команды Пьера Маса, который до сих пор одержал лишь одну победу над Шошолозом.
Поначалу у Jesper Bank не было проблем против него. Он занял правую сторону и начал навстречу противнику с достаточно большим поперечным расстоянием около двух длин.
Затем началась гонка на скорость отборов правого борта. Команда Чин имела небольшое преимущество и подтолкнула лук вперед. Но для того, чтобы пройти перед берегом, им нужно было пройти вперед больше, чем на длину лодки. Но им удалось пройти максимум 15 метров. Обладая преимуществом в полосе отчуждения, немцы смогли оттеснить противника далеко влево и, в конце концов, рвануть к наветренному стволу с рывком в стручках.
Некоторое время казалось, что Чинден может перелететь с наветренной стороны более медленную немецкую лодку, но Бэнк парировал атаку.
Когда спинакеры были установлены, снова стало ясно, что бывшему итальянскому кораблю из Team United Internet не обязательно прятаться от ветра. Чрезвычайно узкая конструкция - хит на курсе, даже несмотря на то, что размер грота еще не максимально допустимый.
Тем не менее китайцы на восемь секунд опережают соперника. Если смотреть сверху, немцы выбирают марку слева, а китайцы - справа. Эта опция доступна только после новых правил кубков.
Эта гонка показывает, что они создают напряжение. Китайцы могут свободно плыть влево, немецкий тактик Маркус Визер выбирает правую сторону с преимуществом преимущественного права. Выглядит неплохо, но на короткое время соперник практически на 30 метров впереди после левого вращения.
Но когда корабли плывут друг против друга, китайцам не удается пройти перед противником. Вы будете вынуждены повернуться. Немцы снова идут направо, а затем ожидаемый поворот направо, что в сумме дает 18-секундное преимущество перед наветренным стволом.
Когда китайцы, незадолго до установки спинакера, ткань выскальзывает из сумки и волочится в воде, схватка решается - против них. Они пересекли финишную черту через 44 секунды после немецкой команды.
Алинги устроил очередную захватывающую гонку в поединке с новозеландцами. «Киви» не сумели взять реванш за проигранный финал кубка. Вы проиграли 36 секунд, но, по крайней мере, мачта осталась стоять.
Питер Холмберг за рулем швейцарской яхты позволил забыть об отсутствии Рассела Куттса на предстартовом старте. Он покорил правую сторону, чего было достаточно, чтобы дать ему преимущество в 31 секунду на наветренной отметке. Команда Дина Баркера сократилась до 25 и 29 секунд, но на финише этого уже не хватило для победы.
Ссылка на таблицу результатов: www.americascup.com/en/act4/ranking.php?idIndex=436