То, что начиналось как приключенческий документальный проект о путешествиях, превратилось в нечто более мощное для Робби, Джоша, Джаспера и Иво из Tuk South. Эти молодые британские джентльмены проезжают 6000 километров из Кении в Кейптаун, используя свою платформу и навыки видеопроизводства, чтобы собрать средства для африканских рейнджеров дикой природы.
Управляя парой 8-сильных тук-туков, история группы зажигает пламя уважения во многих из нас. Первоначально выбрав этот вид транспорта для повышения осведомленности о деле, команда быстро обнаружила, что трехколесные транспортные средства предлагают нечто большее - возможность связаться с местными сообществами. «Есть немного шуток, подталкивания и смеха; это просто идеальное зелье улыбок», - говорит Джаспер.«Все наряжаются и хотят поболтать, потому что им это искренне интересно».
Я недавно говорил с Джошем, Джаспером и Иво о том, как их проект был реализован, как они модифицировали свои тук-туки для путешествий по суше и чему они научились в процессе.
Как ваш опыт в области охраны окружающей среды помог реализовать этот проект?
Джаспер: Мы с Джошем полтора года работали в Западной Индонезии на архипелаге между Борнео, Суматрой и Явой. Мы были менеджерами по связям с гостями в небольших домиках, ориентированных на экологию или устойчивое развитие, принадлежащих австралийским и сингапурским инвестиционным банкирам. Мы [устраивали] экопрогулки, водные виды спорта для гостей, прогулки на природе и так далее.
Иво: Когда эти двое работали на частном острове, я все еще учился в университете, изучал биологию, и у меня были все надежды и мечты отправиться изучать афалин в Западный Австралия. Но большой плохой Covid положил этому конец.
Джош: Мы с Джаспером были давними друзьями около 12 лет. У нас были встречи раз в год, и это был один из тех телефонных звонков на Рождество. Он делал что-то классное с Иво и Робби в Киваю, ловил рыбу на [кенийском] острове. Как только состоялся этот телефонный звонок, стало ясно, что жизнь после Covid либо осталась в руинах, либо изменилась во многих отношениях.
Изначально вы занимались съемкой приключенческих видео для TikTok. Как это переросло в документальный проект и партнерство с ForRangers?
Josh: Я только что набрал 100 000 подписчиков на TikTok, а видео о личинках черных солдат набрало 4 миллиона просмотров, так что я был очень взволнован. Когда мы начали слушать рассказы рейнджеров о том, как [Ковид] повлиял на них, у нас возникла идея следить за более крупной историей. Во время съемок интервью с рейнджерами о влиянии Covid мы были вдохновлены немного поднять ситуацию, а не просто пытаться помочь пассивно. Документальный фильм получит известность, что может привести к поступлению средств, но мы хотели сыграть активную роль, собрав деньги для этих парней.
Как пандемия Covid-19 повлияла на усилия по борьбе с браконьерством в Африке?
Иво: Денег, которые должны были бы поступать от туризма, больше нет, поэтому рейнджеры подвергались давлению со стороны общин в отношении браконьерства и лесозаготовок. Рейнджеры оказались в затруднительном положении, явно желая продолжать, но не имея на это средств, потому что обычно им платят за счет туризма.
Когда мы снимали изначально, это было в отдаленных северных районах Кении, где нет западных НПО или правительства Кении, вливающих в них деньги. Многие из этих областей становятся довольно опасными, когда вы встаете на пути людей, борющихся за выживание, поэтому в этих областях было довольно много смертей рейнджеров. Выслушав их рассказы, мы решили продолжить съемки [на юге] и попытаться собрать для них деньги.
Вы многое узнали о сохранении природы от членов Milgis Trust и жителей Самбуру в Северной Кении. Как сообщества в этом регионе сохранили свою способность жить в гармонии с окружающей средой?
Josh: Хороший способ сохранить землю, если вы не хотите, чтобы она была отдана под сельскохозяйственные угодья (которые не могут использоваться дикой природой), - это поставить ульи в вашем доме. деревья. Это означает, что [земля] все еще может использоваться дикими животными. Ульи, по сути, сохраняют землю, потому что члены сообщества могут зарабатывать на этом деньги, и им не нужно вырубать леса. Это был один из примеров того, что они делали.
У самбуру есть невероятные истории о цветах и меде. Мед творил странные вещи в зависимости от того, за каким цветком собирались пчелы. [Нам сказали, что] в определенное время года пчела будет пить из [определенного] цветка и делать психоделический мед. Или этот [другой] мёд, если ты его выпьешь и сломаешь себе шею, ты можешь сойти с ума на дни, месяцы, даже навсегда! Это было похоже на «Аватар», то, как они были связаны с окружающей средой.
Джаспер: Эта секта Самбуру населяет низменности и горы, поэтому [у них есть] разнообразные знания о растениях. Они лечат болезни, делая припарки и смазывая их медом. Они очень хорошо общаются, в то время как другие племена в Кении их потеряли. Раньше у всех у них были бы общие [сходства], но индустриализация и глобализм вытеснили их обратно в современный мир. Самбуру отказываются от этого в довольно благородной манере, что круто.
Почему в качестве транспорта вы выбрали тук-туки?
Джош: Это произошло из-за оговорки одного из нас, который назвал TikTok (где мы размещали наши видео) тук-туком. Это буквально выплеснулось из этого.
Мы давно любим тук-туки. Когда мы были на Шри-Ланке, мы с Джаспером арендовали один на день. Вы могли водить его вверх и вниз по дорогам; люди обычно надевают на него свои доски для серфинга и берут их на пляж. Мы въехали прямо в середину игрового парка, куда нельзя ездить на тук-туках. Там были буйволы, леопарды и слоны, и везде были эти гигантские сафари-автомобили. И это были только я, Джаспер и еще один парень на тук-туке, которые катались по сафари-парку и очень весело проводили время. А если он застрянет, его можно вытолкнуть, потому что он весит около 200 килограммов.
Джаспер: Мы также подумали, что, поскольку они довольно мило выглядят и никогда не [используются] в качестве транспортных средств для дальних поездок, нелепый характер модификации этого городского мобильного со всеми апгрейдами можно было обратить внимание на причину. Это дзен-машины (несмотря на то, что они шатаются), потому что все работает медленно. Вы не думаете об обгоне; ваши глаза не сияют на дороге на случай, если выскочит собака, потому что вы едете так медленно, что всегда успеете остановиться. У вас есть много времени, чтобы выглянуть в окно и осознать, через что вы проходите.
Откуда вы взяли тук-туки?
Джош: Мы получили их от Car and General, дистрибьютора бода-бода и тук-тук в Кении. Это не был гладкий и простой процесс. Они перестали печатать номерные знаки в Кении [в то время], поэтому, хотя они у нас были, мы получили номерные знаки только через три месяца. Мы задержались в ожидании бортового журнала, паспорта тук-тука и книжки.
Джаспер: Если бы мы ушли, когда собирались, мы бы пережили сезон дождей здесь, в Восточной Африке, в сердце которой мы сейчас находимся. У нас дождь каждый день. Вся концепция миссии состоит в том, чтобы протестировать тук-туки на как можно большем количестве местностей, поэтому мы стараемся избегать асфальта и идти в более отдаленные районы. К сожалению, все эти дороги [сделаны] из грязи, которая сейчас совпала с дождями. Количество времени, которое мы проводим в грязи, просто абсурдно. Колеса такие маленькие, а шины вполне уместны на трехколесном велосипеде. К счастью, вы можете поднять тук-туки, но это утомительно!
Где вы проводили модификации?
Джаспер: Мы с Иво родились в Северной Кении, практически у подножия горы Кения. У наших родителей есть ферма с розмарином, лавандой и лимонной вербеной; его перегоняют и добавляют в мыло, гель для душа и шампунь. Так или иначе, здесь есть небольшая мастерская, где можно обслуживать сельскохозяйственную технику. Филипп, наш главный сварщик из этого цеха, настоящая легенда и волшебник сварки. Я делал дизайн в AutoCAD, и он мне очень помог в этой миссии.
Какая у вас средняя скорость?
Джаспер: Это зависит от того, что мы делаем.[По] грунтовой дороге, 22 км/ч. На асфальте, 42 км/ч. Самое смешное в этих новеньких автомобилях то, что их спидометры толком не работают, так что приходится отслеживать по GPS. Такое ощущение, что вы летите на варп-скорости со скоростью 60 км/ч. Проблема в том, что они никогда не смогут набрать скорость. Когда вы едете по гофрам, вы достигаете скорости, при которой вы скользите по ним, но вы никогда не достигнете этого в тук-туке. Как только вы находите эти длинные грунтовые дороги с гофрами, у вас такое ощущение, будто из обоих ушей идет кровь.
Иво: Особенно в фургоне - Принцесса Лютик медленнее, и двери так дребезжат. Я имею в виду, все как-то гремит. Это как жить внутри барабанной установки, но у нас есть шумоподавляющие наушники и мы слушаем музыку. Это настоящий опыт.
Вы упомянули Принцессу Лютик, так зовут одного из ваших двух тук-туков. Каковы различия между ними и какие модификации вы внесли в каждую из них?
Иво: Другого мы называем нашим спортивным тук-туком, что вроде шутки. Это всего лишь стандартный 430-кубовый Piaggio для трех человек, так что у него восемь лошадиных сил. Это немного оружия. Мы получили его совершенно новым и повозились с каркасом безопасности. Его можно было погнуть в руках, поэтому мы решили его полностью выпотрошить. Мы сорвали каркас безопасности и брезент; сиденья были хлам. У фермера [живущего] рядом с нами был волшебник по имени Кингори, который мог гнуть стальные трубы. Он построил нам каркас безопасности за два часа с помощью ручных инструментов. Мы поехали на свалку и поставили сиденья и ремень безопасности из разбитой машины. У него есть отстойник, чтобы наш двигатель не выпотрошил, [который] сделан из старой топливной бочки. Он имеет полные крепления для канистр, вмещает 60 литров воды и 20 литров топлива спереди. Это шикарно, когда вы путешествуете. Другую, звезду шоу, мы назвали Принцессой Лютик, и я очень люблю ее.
Джош: Ты когда-нибудь видел принцессу-невесту? Принцесса Лютик такая: «Парень с фермы, сделай это. Фермер, сделай это! Он всегда говорит: «Как хочешь». Вот как мы относимся к [Принцессе Лютик]. Она такая требовательная! Мы должны подтолкнуть ее в гору.
Джаспер: Так много холмов!
Иво: Она не предназначена для того, чтобы делать то, что мы заставляем ее делать, и мы снабдили ее достаточным снаряжением, чтобы сломать машину, но она бредет. Мы черпали вдохновение в американских и австралийских погрузочных платформах и фургонах и встроили в заднюю часть цельную раму. В нем есть боковая дверь и кухонный стол с выдвижными ящиками, раковина для стирки и солнечная батарея на 200 Вт. В вещь заведен газ. У нас есть канализационная труба диаметром 6 дюймов. Это странный S-образный изгиб, который мы запаяли с двух концов, а с одного конца вышла велосипедная насадка. Вы наполняете его водой и можете качать велосипедным насосом, и он дает вам 20 литров воды под давлением, чтобы принимать душ и мыть тарелки и миски.
Здорово, когда вы подаетесь в места, потому что они видят эту коробку тук-тук - их редко можно увидеть - и когда вы открываете ее в деревнях, им нравится тот факт, что у вас есть все это чайное снаряжение. in. Во время беседы с рейнджерами на заднем фоне может кипеть чайник.
Каковы ваши самые сложные моменты? Самый полезный?
Иво: У нас был один случай, когда мы по глупости разбили лагерь на элювиальном уровне, и шел такой сильный дождь, что смыло половину нашего лагеря. Мы потеряли кучу снаряжения и прошли через всю эту депрессию, бродя по этой реке, пытаясь найти наши ножи - всю нашу кухню смыло вниз по реке этим внезапным наводнением. Мы подумали, это так мрачно, давайте уйдем отсюда. Мы начали движение, и нам потребовалось полтора часа, чтобы пройти не более 100 метров. Перенесемся вперед на шесть часов, и мы все еще могли видеть дерево, под которым разбили лагерь. К настоящему времени у нас кончилась вода, и мы были покрыты грязью. Затем у вас есть тот день, когда вы стоите лицом к лицу с шимпанзе в горах Махале и думаете, что жизнь на самом деле довольно крутая. Вам нужен баланс.
Джаспер: Несмотря на то, что мы решили путешествовать на этих тук-туках вроде как в шутку, я чувствую, что во время путешествия к нам больше уважения. Даже не просто уважение - люди действительно интересуются тем, что мы делаем. От самых маленьких детей до деревенских старейшин, подходят все, потому что ты не просто в очередном Ленд Крузере с тонированными стеклами.
Когда вы видите, как ребенок смотрит на вас с открытым ртом, и вы машете ему рукой, и он улыбается вам этой улыбкой, вы понимаете, что взорвали его мозг. Он такой: «Что здесь только что произошло?» Это прекрасное чувство, и вы испытываете его по 150 раз в день.
Что дальше для Tuk South?
Джош: Когда мы доберемся до Кейптауна, примерно в июне, мы хотим отправить [тук-туки] в Патагонию и перегнать их на Аляску. Мы хотим познакомить Америку с трехколесной жизнью.