Сохраняется плавучесть боковых фарватеров в голландском Ваддензее. Об этом было объявлено Министерством транспорта, которое в рамках программы жесткой экономии рассматривало возможность удаления 40 процентов разметки маршрутов и, таким образом, ставило под сомнение дальнейшее существование зоны для моряков.
Сопротивление планам было озвучено необычайно быстро и громко, во главе которого чрезвычайно успешно действовала Голландская королевская ассоциация водных видов спорта. Поэтому на предрождественской встрече министр транспорта Нидерландов Карл Пейс отозвала расчеты, сделанные ее комиссарами по сбережениям.
Однако необходимость экономить сохраняется. По словам Пейджса, измерения на фарватерах илистого флота будут проводиться не ежегодно, а только каждые 18 месяцев. В будущем капитанам придется еще более внимательно относиться к глубине воды в постоянно меняющемся районе.
Министр также объединила свое смягчение по вопросам плавучести с призывом ко всем парламентским группам поддержать ее в сокращении штата сотрудников маяка. Башни Влиланда и Текселя долгое время оставались без людей, а башни Амеланда - с января. Если команда Schiermonnikoog скоро будет выведена, только Brandaris на Terschelling, который был преобразован в Wattenzentrale, останется занятым. Отсюда будет вестись наблюдение за всем Ваттовым морем, включая прилегающее Северное море.
Последнее слово по этому поводу еще не сказано. Величественная фаланга от защиты окружающей среды, местной политики до судоходства, рыбалки и водных видов спорта уже давно выступила против Гааги. По соображениям безопасности она выступает за полную противоположность правительственным планам, а именно укомплектование башен персоналом.