Вертолетоносец HMS Ocean, самый большой корабль в реестре Королевского военно-морского флота, должен был сопровождать запуск, но, как и ожидалось, его накрыло волнами и брызгами, и сегодня утром его встретили серое небо и такое же серое, пустое море. Старт в Норфолке был отложен из-за неблагоприятной погоды.
Директор гонки Дэвид Адамс (Австралия): «Мы боролись с этим решением. Мы интенсивно консультировались со шкиперами, их командами и спонсорами », - сказал бывший победитель гонки (1994, класс II). «Даже сейчас мы встречаемся каждые двенадцать часов с командами и лучшими погодными консультантами страны. Но мы не знаем решения. Эксперты прогнозируют на этот вечер сильные порывы ветра со скоростью более 45 узлов и не менее сильные ливни.
Норфолк привык к сильным штормам. У них даже есть особое, местное название: «Нор'истер». Тони Сейберс, главный метеоролог расположенного неподалеку офиса прогнозирования Уэйкфилда государственного американского метеорологического гиганта NOAA: «Семь-восемь раз в год, особенно весной и осенью, здесь шумят« норвежские ». Когда глубина поверхности ускоряет наземный воздушный поток с северо-востока, мы получаем здесь сильные штормы и наводнения ». Предупреждение о торнадо вступило в силу для всего региона, и штормовое предупреждение все равно вынесено.
Для Грэма Далтона, однако, даже в этой новой ситуации ситуация может ухудшиться. Со своим Open 50 “Southern Man AGD” он находится в 800 милях от Норфолка, примерно на широте южной оконечности Флориды. Несмотря на то, что он совершил невозможное и разложил свою потерянную килевую бомбу в Фортале и продолжил путешествие, он не может нарушить правила гонок. И они очень четко говорят: если он не дойдет до Норфолка к 19 апреля, он будет исключен из гонки. Потому что тогда он больше не сможет «отложить» предписанные 72 часа в порту и поймать временное окно для позднего старта, которое все еще открыто после фактического старта. Перенос старта с воскресенья на понедельник может вызвать жаркие дискуссии между ним и директором гонки Дэвидом Адамсом. Временное окно могло быть отложено, и Далтон мог продолжить участие в гонке. Следует также учитывать исключения. Однако статистика исключений для Velux 5 Oceans и его предшественников Around Alone и BOC говорит против Далтона: только некоторые из них были предоставлены. Одно можно сказать наверняка, независимо от исхода дискуссий с Далтоном: героическая история Velux 5 Ocean была написана настойчивым новозеландцем Грэмом Далтоном.