Все больше и больше судоводителей полагаются исключительно на свой GPS-приемник для навигации. А теперь начинают сильно раскачиваться.
Ввиду войны в Ираке США могли бы немного снизить точность этой спутниковой навигационной системы для гражданских пользователей - или, возможно, даже полностью отключить ее для этой группы пользователей.
Из-за этой потенциальной угрозы некоторые моряки плохо спят. Можно ли вообще оставить порт без навигационной системы с точностью до сантиметра?
Люди, GPS был частью роскошного оборудования всего десять лет назад - и все же мы плыли через Кильский залив, через Скагерак в Англию. Говорят, что даже корабли пересекли Атлантику и нашли Америку. Все мы научились совершать такие «чудеса».
Например, можно еще раз подумать о технике перекрестного пеленга или использовать бревно и циркуль для сцепления. Этого недостаточно, чтобы пересечь Атлантику, но дома - как насчет? Конечно, GPS намного удобнее. Но хорошее морское дело включает, по крайней мере, владение простыми альтернативами. Конечно, для электронных морских карт и плоттеров без GPS это выглядит плохо. Затем традиционная бумажная карта внезапно снова получает преимущество: вы можете жонглировать пеленгами и линиями.
Большого пробуждения для чистого шкипера электроники вообще не произойдет. США не могут и не позволят себе слишком строго ограничивать доступ к спутникам GPS. С одной стороны, глобальная система бедствия и безопасности GMDSS зависит от надежности GPS.
Но даже если США игнорируют интересы судоходства, которые закреплены международными договорами, экономические соображения говорят против ограничений GPS: в настоящее время США практически обладают монополией в области судоходства. Продукт конкурента ГЛОНАСС используется только для нескольких коммерческих приложений, но уже готов к работе.
Кроме того, Europ находится в стартовом составе со своей собственной навигационной системой (Galileo) и просто ждет достаточно большого рынка. Если бы США сейчас включили GPS, это означало бы резкое падение продаж некоторых крупных американских компаний.
Даже в качестве «карательной меры» для государств, не желающих вступать в войну, о чем-то подобном не может быть и речи. Во время последней войны в Персидском заливе доступность GPS также не была ограничена - среди прочего, потому, что небольшие, гражданские портативные устройства GPS стали доступны в больших количествах быстрее, чем военные, для армии США.
Текущие наблюдения подтверждают полную доступность GPS. Шкиперы, которые не знакомы с классической навигацией, скорее всего, могут использовать навигационную систему, чтобы перемещаться по своему ящику в порту, как обычно, но, пожалуйста, проверьте, является ли предполагаемое место свободным до прибытия;-)