Вы даете чаевые своему водителю Uber?

Автор: Иванов Евгений [email protected].

Публикация: 2025-02-18 05:02.

Последние изменения: 2025-02-18 05:02

Не может быть легче дать чаевые водителю Lyft или Uber. Приложения для гонок автоматически сообщают гонщикам в конце поездки с опцией чаевых. Все, что вам нужно сделать, это нажать на сумму, которую вы решили дать чаевые, и все готово. И все же 60 процентов райдеров Uber никогда не дают чаевые, и только 1 процент райдеров Uber всегда дают чаевые, согласно новому исследованию, опубликованному в прошлом месяце Национальным бюро экономических исследований .

Исследователи собрали данные о 40 миллионах поездок Uber за период с 20 июня 2017 года по 17 июля 2017 года (когда Uber впервые представил опцию чаевых с помощью приложения), и обнаружили, что поведение при опрокидывании сильно варьируется.

Например, чаевые в небольших городах больше, чем в больших, а чаевые, как правило, самые высокие для поездок в аэропорт и для командировок в командировках. Мужчины-всадники дают чаевые на 23 процента больше, чем женщины, и на 19 процентов чаще. Но женщины-водители на самом деле получают больше советов, чем водители-мужчины, независимо от пола гонщиков.

С точки зрения количества людей, чаевых, это не так много, согласно опросу водителей, проведенному в прошлом году ресурсным сайтом водителей Ridester.com . Опрос показал, что средний процент опрокидывания составлял всего 7, 19 процента от общего количества поездок.

И это несмотря на то, что чаевые водителю считаются стандартным этикетом. В своем справочном руководстве Consumer Reports рекомендует давать чаевые водителям такси, лимузинов или тех, кто едет за рулем, от 10 до 20 процентов стоимости проезда.

Статья продолжается под рекламой

Так почему же гонщики отказываются?

«Многие гонщики не понимают, что Uber и Lyft берут такое большое снижение заработной платы водителей - Uber и Lyft берут до 45 процентов от стоимости проезда», - сказал Бретт Хеллинг, основатель Ridester и сайта Gigworker по экономике концертов. ком . Хеллинг также был водителем Uber в Омахе, штат Небраска, в течение нескольких лет.

Другой фактор, по его словам, заключается в том, что такие приложения, как Lyft и Uber, настолько удобны, что гонщики просто забывают добавить совет. Он заметил, что наездники нередко прибывают к месту назначения, а затем выбегают из машины, быстро забывая о поездке.

Кэти Галеотти, директор по маркетингу и специальным проектам AFAR, призналась, что часто не дает чаевых своим водителям Uber или Lyft. Но она отметила: «Если обслуживание образцовое, и водитель помогает мне с багажом, или ждет меня, если я опаздываю, или это просто забавная поездка, я даю чаевые. Но если мы сидим в тишине, и я плачу премию, а водитель все еще ожидает чаевые, я должен где-то опустить ногу ».

По словам Хеллинга, чаевые, основанные на уровне обслуживания, где бы вы ни находились в мире, на самом деле являются хорошей практикой, которой нужно следовать.

Статья продолжается под рекламой

«Если вы совершите 10 отдельных поездок длиной в одну милю, вам не нужно будет давать по доллару за каждую», - сказал он. «Но если один из них сделал все возможное, чтобы сделать вашу поездку хорошей и действительно хорошей, я думаю, что вы должны давать чаевые этому человеку больше, чем кому-то, кто этого не делал».

Он надеется, что в конечном итоге гонщики и водители просто помнят, что встреча - это больше, чем просто коммодитизированная сделка. Даже если это короткая поездка, это короткое взаимодействие двух человек, и если это приятное занятие, совет - это один из способов сообщить об этом и сделать весь опыт чуть более человечным.

>> Далее: полное руководство по чаевым в Европе