Выходи живым: отработка навыков выживания

Выходи живым: отработка навыков выживания
Выходи живым: отработка навыков выживания

Как и штрафные броски или музыкальные весы, можно практиковать навыки выживания. Если вы будете повторять упражнения, необходимые для жизни или смерти, вы увеличите свои шансы на выживание - будь то отец, совершенствующий огонь трения на заднем дворе, или солдат, имитирующий подводный побег после крушения вертолета в бассейне.

Когда я рассказывал о графике, вдохновленной книгой Бена Шервуда «Клуб выживших», у меня была возможность взять интервью у психолога выживания доктора Джона Лича. Он изучает, что происходит в мозгу, когда люди оказываются в экстремальных условиях. Его научные статьи включают такие многословные заголовки, как Ограничение объема рабочей памяти во время прыжков с парашютом: возможная причина смертельных случаев без вытягивания и Почему люди «замирают» в чрезвычайной ситуации: временные и когнитивные ограничения на реакции на выживание. Он написал книгу «Психология выживания». Его цель - выяснить, почему так много людей умирают, оказавшись в ситуации выживания.

«Я провел свои первые дни в этом, глядя на выживших после кораблекрушения и концлагерей, и я искал личность выжившего, - сказал Лич. «Какая личность позволяет этим людям выжить, когда все вокруг умирают?»

«Я получил абсолютно никуда и не мог определить какой-либо тип выживания. Меня также осенило, что я задаю неправильный вопрос: почему эти люди выживают в таких ужасных обстоятельствах и все остальные умирают вокруг них? Когда я должен был задать вопрос: почему так много людей умирают, когда им нет причин умирать?”

Например, пигмеи растят своих детей в джунглях. Инуиты ведут свою повседневную жизнь при минусовых температурах. Но если вы поместите обычного человека из Нью-Йорка в одну из этих сред, он, скорее всего, не преуспеет. Почему?

По сути, мозг - это инженерная система. Он обрабатывает информацию, но с ограниченными возможностями. В новых ситуациях он берет информацию из окружающей среды в передней секции, строит модель, а затем сохраняет эту модель в задней секции. Когда происходит что-то, требующее быстрой реакции, мы часто реагируем на модель в задней части мозга. Доктор Лич использует для объяснения пример вождения автомобиля.

Вспомните, когда вы впервые научились водить машину. У вас есть сцепление, акселератор, рычаг переключения передач, дворники и все прочие мелочи. И вам нужно не только научиться использовать каждый компонент, но и расположить их в правильной последовательности. В противном случае вы столкнетесь с переключением передач, заглохнете, вы быстро разогнётесь. Так что всему этому учатся, и это сложно. Но через некоторое время он внедряется в другую часть мозга, отличную от той части мозга, которую вы используете для обучения. Так что, когда вы едете на работу и домой, вы не знаете, сколько раз вы переключали передачу, вы не знали, сколько раз вы останавливались, или трогались с места, или снижали скорость. Вы продолжаете, вы слушаете радио, вы разговариваете со своим другом. Вы не концентрируетесь на вождении, кроме наблюдения за тем, что вы делаете, потому что передняя часть мозга, которая выучила упражнения и собрала их вместе, теперь вложила их в другую часть мозга.

В новой ситуации выживания появляется множество сигналов с высокой информационной нагрузкой, потому что они одновременно новы и опасны. Если вы не пережили или не думали о том, чтобы пережить конкретную ситуацию выживания, велика вероятность, что ваш мозг не сможет достаточно быстро обработать новую информацию. Некоторые люди могут это сделать, но многие этого не сделают, поскольку в уравнение входят такие факторы, как страх и паника. Хотя мозг может воспринимать некоторые сигналы, большую часть информации он передает. В результате мозг приказывает телу отреагировать нелогичным образом. Мозг может вызвать модель, наиболее близкую к той ограниченной информации, которую он принимает, что приводит к стереотипному поведению, не соответствующему серьезности ситуации. Например, когда самолет разбивается или загорается на взлетно-посадочной полосе, некоторые пассажиры вначале реагируют на то, чтобы открыть багажный отсек и потянуться за своим багажом вместо того, чтобы искать ближайший выход. Если человека обучили справляться с конкретной ситуацией выживания, и это может быть так же просто, как выслушать упражнения по технике безопасности от летного инструктора, а затем представить, как реагировать в аварии, мозг может вернуться к правильным действиям.

Мы пытались предотвратить катастрофические реакции с помощью историй и советов в нашем текущем выпуске «Выживание». Мы надеемся, что вы сможете использовать статьи, тест на IQ на выживание и видео навыки для подготовки. Есть ситуации, которые вы не можете контролировать, но многие другие можете, например, научитесь разводить костер или найти убежище после того, как заблудились в лесу. Но не верьте нам на слово.

«Главное, что я говорю людям, - это то, что вы не обязаны умирать, если не хотите, - сказал Лич. «Это не обязательно. Это ваш вызов."