В минувшие выходные 64 лодки отправились за серебряными горшками в классах и за билетами на Baltic Offshore Nations Cup (BONC). Были тараны и сюрпризы победителей.
В субботу вечером на пристани и перед пивоварнями яхт-клуба Фленсборга и Ассоциации парусного спорта Фленсбурга в Фаренсодде можно было увидеть довольные лица. Сломанная мачта и таран Но не все моряки будут вспоминать гонки с безоговорочной радостью. Перспективный кандидат BONC "Westwind" Питера Сюзельбека в классе IMS 2 в пятницу был в лоб протаранен фленсбургской яхтой "Me Bri". «Мы действительно хотели пройти за кормой« Западного ветра ». Но из-за сильного ветра в парусе было слишком много давления, и из-за узла на гроте мы не могли вовремя сбросить давление », - говорит Майнхард Шмидт, рулевой на« Me Bri ». «Итак, мы на полной скорости выстрелили в сторону« западного ветра »». Результат: 40-сантиметровая дыра в боку пострадавшего и бритый поручень. Яхта больше не была готова к плаванию и получила компенсацию от жюри весенней недели за то, что не смогла принять участие в двух последних гонках. Счастье для жертвы; Компенсация учитывала хорошие результаты первой гонки и привела к общей победе в классе. К сожалению, лодку нужно отправить на Капри в субботу, чтобы там пройти чемпионат мира IMS. Теперь необходимо организовать ремонт лодки в пути следования транспорта
Еще один таран произошел перед стартом в пятницу, когда «Гамбург XII» от NRV заехал в сторону меньшего Rommel 33 «Innovazione».
Кроме того, «LinF» из парусного клуба Фленсбурга застряла в бушприте традиционного моряка, отправлявшегося на регату, и потеряла мачту.
Конечно, большинство несчастных случаев связано с невезением. «Но мы наблюдаем растущую агрессивность на трассах, и в будущем жюри и гоночный комитет должны будут подумать о способах обеспечения большей спортивности и справедливости здесь снова», - сказал эксперт жюри Эрих Меербах на пресс-конференции по окончании мероприятия.
Новые лица на лодках гоночного комитета Директор гонок Ханс-Георг Глунде впервые начал весеннюю неделю с меньшим штатом. Узость внутреннего фьорда и неопределенность погоды беспокоили его вначале. Первая неоптимально спроектированная взлетно-посадочная полоса вызвала резкий тон в управленческой команде. Буи приходилось быстро перемещать в соответствии с ветроректорами. Но после проблем в первой гонке моряки могли рассчитывать на расчистку полос движения вверх и вниз. «Мы рады, что Петрус так хорошо сыграл и позволил спроектировать такие высококачественные спортивные площадки, за которыми могут легко следить и наземные зрители», - сказал новый пресс-секретарь организации Spring Week Йохен-Патрик Кунце. «Это позволило нам подчеркнуть спортивный подход и высокий уровень, которому мы привержены». Для Кунце, факт, что два стандартных класса начались во Фленсбурге, и высокий уровень спорта также с небольшими лодками, был особенно приятным. «Если мы хотим, чтобы наши спортивные претензии воспринимались лучше, мы должны подумать, сможем ли мы сделать больше для всех и особенно для наших датских соседей», - продолжает Кунце.
Переход на BONC Гонки весенних недель также были первыми гонками на выбывание для квалификации BONC. Балтийский Offshore Nations Cup пройдет в августе под Килем после очередной регаты на выбывание - длинной дистанции на Кильской неделе. Наилучшие перспективы для путевки в BONC имеют Томас Юнгблут (тактика) и Дитрих Таубер (рулевой) в классе IMS I, которые вышли на первое место как абсолютный победитель с новым дизайном от финской верфи "Swan" и датским успешным. моряк Дэн Педерсен, привыкший к победе, с моделью конкурента von X-Yachts из Хадерслебена, IMX 45 "Alice" отошел на второе место. Лодка Kieler Volker Kriegel, которая плыла с привлекательной красочной командой. Одежда от спонсора мероприятия Jeantex, несмотря на все попытки, не смогла попасть на «Бабс» из Фленсбурга, которым руководила компания Jungblut Yacht service, пришедшая: Компенсационное правосудие за плохую работу Jungblut в прошлом году на Чемпионат Германии во Фленсбурге. Моряки IMS были поражены хорошей игрой Хорста Манна из Киля, который финишировал четвертым со своим пятилетним Первым 40,7 из общего зачета, но, может быть, это просто он Результат знакомства с лодкой за пять лет и показывает, что моряки новенькой постройки не получают всего от своих лодок.
Наилучшие шансы на участие BONC в классе IMS II имели возможность плавать вместе с поврежденным старым мастером Westwind Вернером Йенсеном из Киля на его «Speedy Gonzales» и местным героем Дирком Манно на его зафрахтованном First 36.7 «Pontus». «Dantronik X press», модель X 33 Sport, должна была проявить напористость, начав с самой маленькой лодки в классе IMS II. «Мы можем не отставать от более крупных лодок IMS II с точки зрения скорости с лодкой, но для этого мы должны идти свободно на старте, чтобы не быть покрытыми более крупными лодками», - объясняет рулевой Торстен Бастиансен о гандикапе. его лодки. «Тем не менее, мы впечатлены скоростным потенциалом, который демонстрируют модификации обычного корпуса X 332, более длинный киль с другим профилем и модифицированная оснастка». Братья Бастианзены не беспокоятся о вашем участии в BONC. «Даже если мы не попадем в немецкую команду, у нас и у нашей немецко-датской команды есть прекрасные перспективы занять место в датской команде, которая в настоящее время создается», - говорит Торстен Бастиансен, который принадлежит к датскому меньшинству во Фленсбурге..
В классе IMS III фленсбургские моряки Джон Фридрихсен («Чинук», 1 место) и Дитер Науйек («Кудделдадделду», 2 место) показали, куда идти. Они легли в небольшой класс перед Филипом Пуденцем, который начал с только что доставленного Jeanneau 32 i.
Аппарат класса X 99 прибыл во Фленсбург с небольшим участием. Именно здесь моряк Итцехо Сойк и его кильская команда установили стандарты. Их старт в январе в Страндер-Бэй приносит свои плоды. Экс-чемпион мира Джонни Йенсен, которого Джес Мэдсен из Сёндербурга привел за руль своего нового BB10m «Cilie», явно почувствовал тягу к X 99. Несмотря на более низкий скоростной потенциал, Дженсен постоянно смешивался с полем X-99 и без труда удерживал другой BB10m у себя на шее. Датский старший моряк, который тем временем перешел на звездную лодку, на самом деле только спонтанно прыгнул в Мадсен, но был в восторге от ходовых характеристик лодки. Тот факт, что он превзошел прошлогоднего победителя Кунце, его не беспокоил; «Я гораздо более счастлив, что мы начали здесь свой собственный класс и что все, кто пришел, были полны энтузиазма и вернутся».
Организаторы также зафиксировали рост группы гандикапов в Данске, в которой в основном встречаются небольшие лодки. Здесь победили X-79 «Rigtige Venner» Хельмута Гардтхаузена из Ноймюнстера и «Esperanza» Дирка Эггерса из Фленсбурга. Также были включены динамичный 2000 «Dynamit», который трудно представить в порту Фленсбург, также известный как «вилочный погрузчик» из-за логотипа спонсора на парусе, и старинная H-лодка «Tod oder Leutnant».”, Который, вероятно, является самым длинным с гораздо меньшим скоростным потенциалом, потраченным всеми участниками на проблемном Фленсбургском фьорде.