Ветеран Эвереста Адриан Баллинджер был одним из многих руководителей, которые в этом году отменили свою дорогостоящую экспедицию. Но это было не из-за денег, политики или даже опасности.
Прошло три недели после трагедии 18 апреля, когда 16 шерп были убиты во время работы на Эвересте. Было написано много историй, снят документальный фильм, ходят слухи о сезоне, и я потратил большую часть каждого дня на обсуждение, мозговой штурм и обработку аварии, унесшей жизни альпинистов, которых мы знали и о которых заботились.
Ужасная сторона этой аварии очевидна, и ее нельзя забывать - 16 альпинистов погибли, а их семьи остались без мужей / отцов / основных кормильцев. Сообщество скалолазов и общественность впечатляюще объединились и собрали для этих семей много тысяч долларов. Я надеюсь, что эти деньги помогут поддержать лучшую жизнь тех, кто остался позади.
Когда мой главный шерпа и хороший друг Нима погиб в результате несчастного случая на скалолазании вместе со мной в 2004 году, моя команда и компания очень серьезно отнеслись к нашей ответственности перед его семьей. Нима любил свою работу и лазание. Ему нравилось то, что он мог позволить себе отправить своего сына Пемба Гелу в частную школу в Катманду, и что у его сына была возможность выбрать свою будущую профессию. В этом году Пемба собирается закончить одну из лучших школ Катманду, получив не только финансовую поддержку, но и письма, ежегодные встречи и телефонные звонки от наших гидов и клиентов на протяжении последнего десятилетия. Теперь у него есть варианты, где продолжить учебу, и у него есть навыки английского языка, образование и финансы, чтобы добиться успеха. Это не заменяет потерю отца. Но он гордо живет своей жизнью и использует представленные ему возможности.
Я надеюсь, что помощь семьям, пострадавшим от трагедии этого года, продолжится. Финансовая помощь, время и усилия - все это очень важно. Любой, кто заинтересован, будь то альпинисты на Эверест или нет, может принять участие в альпинистском центре Кхумбу (KCC) и Juniper Fund.
Я считаю, что жизнь, которую я живу, опыт, который я получил и которым делюсь с другими, стоят риска - даже риска смерти. Я настолько увлечен своим делом, что пока не могу представить себе жизнь без этого.
На протяжении последних нескольких трудных недель главным вопросом для меня было: допустимо ли подвергать нашего шерпа явному риску смерти во время работы в горах? Если на то пошло, нормально ли подвергать наших западных гидов и клиентов такому же риску? Ежегодно во всем мире американские и европейские горные гиды погибают во время работы. Я потерял друзей-скалолазов из-за несчастных случаев в Непале, Франции, Аляске и Перу. Это постоянная реальность нашей работы.
Как ориентир, мой главный приоритет - снижение риска. Вот почему два года назад Alpenglow решила свести к минимуму поездки по ледопаду - для клиентов, гидов и шерпа. Мы избавились от всей тяжелой инфраструктуры, которую обычно приносят в лагерь 2 и выше. Мы отказались от акклиматизации в горах, чтобы уменьшить нашу потребность в еде и комфорте. И мы значительно увеличили необходимый опыт и навыки наших клиентов, чтобы они могли лучше сотрудничать с нашими шерпами и гидами. Это означает, что нашим шерпам и проводникам не нужно двигаться так медленно и опасно по ледопаду и другим открытым участкам горы. Наш шерпа запланировал только 5 или около того поездок через ледопад; Шерпы, работающие в других командах, совершат 20 и более таких поездок.
Но достаточно ли мы делаем, чтобы управлять риском? Обсуждаются некоторые варианты, в том числе полет вертолетов над ледопадом в Лагерь 1 (транспортировка всего оборудования, персонала и альпинистов). Мы также думали о переносе нашей экспедиции в Северную сторону в Тибете, где маршрут менее подвержен обледенению и камнепадам.
Конечно, полет на вертолете в Лагерь 1 резко изменит характер подъема, устранив то, что исторически было самым сложным и запоминающимся, хотя и смертельно опасным препятствием. Более того, реальность совершения сотен полетов над ледопадом сопряжена со значительными рисками (даже сегодня невероятные вертолеты и пилоты работают на пределе безопасности при полете на высоте более 20 000 футов). Как долго будут летать над ледопадом вертолеты? Страховые компании могут покрыть одно крушение вертолета при полете на высоте более 20 000 футов, но более того? Я не верю, что это жизнеспособный вариант.
Переезд на северную сторону также сопряжен с проблемами: более холодный и ветреный базовый лагерь; жизнь на значительно большей высоте (расширенный базовый лагерь, где альпинисты могут провести до двух недель, находится на высоте более 21 000 футов вместо 17 500 футов на непальской стороне); и, в настоящее время, нет вариантов спасения вертолета в случае аварии. Также существует постоянная вероятность того, что Китай ограничит доступ к Тибету. Мы учтем все эти факторы, прежде чем принять решение о следующем сезоне.
Практические соображения подводят меня ко второй и, возможно, более важной части моих размышлений за последние несколько недель, которые после почти 20 лет работы горным гидом связаны с пониманием того, почему я готов пойти на определенный риск, чтобы взбираться. Для меня это потому, что я считаю, что жизнь, которую я живу, опыт, который я имею и которым делюсь с другими, стоит этих рисков - даже риска смерти. Я настолько увлечен своим делом, что пока не могу представить себе жизнь без этого.
Для моего шерпа и моих гидов я вижу ту же страсть и любовь к жизни, которую они выбрали, и я должен подчеркнуть, что это выбор. Самые сложные дни - это дни, в которые мы преуспеваем. В прошлом году, работая вместе с шерпами, мы проложили маршруты как на Чо-Ойю, так и на Ама-Даблам, в чрезвычайно сложных условиях, когда другие шерпа получили травмы или сильно упали. И нам это понравилось. Мы чувствовали, что можем справиться с риском, и нам удалось подняться на удивительную местность в полных условиях, успешно направляя наших клиентов в сложных условиях.
Я считаю, что это верно для многих из тех, кто работает на Эвересте. Мы делаем все возможное, чтобы минимизировать риски для себя и наших клиентов, а затем, в конце концов, принимаем оставшиеся риски. Мы делаем это с радостью и желанием, потому что любим свою работу и верим в ее важность для нас и наших клиентов. Опыт, который я получил на Эвересте, направляет меня каждый день в моей жизни и работе.
В этом году я не отменил нашу экспедицию на Эверест из-за политики или из-за того, что мой шерпа отказался работать. Я не отменял его, потому что чувствовал, что ледопад в 2014 году был более опасным, чем в прошлые годы. Я отменил наше восхождение, потому что после разрушительной трагедии страсть и любовь к тому, что мы делаем, ушли, и поэтому риск больше не был приемлемым.
В этих условиях риск не может быть компенсирован деньгами, независимо от суммы. Несчастный случай заставил моего шерпа горевать и бояться того, что отняли их боги. Они считали, как и я, что авария ясно показала, что на гору нельзя подниматься в этом году - ни шерпам, ни жителям Запада. Хотя мой шерпа отказался бы от лояльности ко мне и моей компании, у них больше не было любви и страсти, которые, как я считаю, оправдывают риск.
Мы - команда, и наши шерпа - важные члены этой команды. Таким образом, мы не пойдем на реальный риск, если у нас нет поддержки и веры со стороны наших товарищей по команде. Эта идея является фундаментальной для восхождения, и не только на Эверест. Это может быть самая высокая гора в мире и гордое достижение, и, да, мы получаем финансовую компенсацию за наше восхождение и риск, но ничто из этого не должно изменить основы того, почему и как мы поднимаемся.
Адриан Баллинджер - 6-кратный покоритель Эвереста и основатель Alpenglow Expeditions.
Больше информации за пределами Эвереста:
- У шерпов обширная, а зачастую и разрушительная история на Эвересте
- Мы подсчитали, насколько опасна работа шерпов
- Почему скалолазный сезон 2014 закончился так внезапно? Все сложно
- Скалолазание в Тибете по-прежнему остается вариантом для некоторых команд