Порты в США, Австралии и Эстонии используют береговую энергию для устранения тысяч метрических тонн углерода.
Ранее в этом году Международная ассоциация круизных лайнеров (CLIA), крупнейшая торговая ассоциация отрасли, объявила об удивительной и достойной восхищения цели: к 2050 году свести к нулю чистые выбросы для своих членов, занимающихся морскими перевозками. И один из ключевых способов добиться этого Предстоит оборудовать все круизные порты мира устройствами, позволяющими кораблям выключать свои главные и вспомогательные дизельные двигатели и подключаться к береговой электросети. По данным порта Сиэтла, где проходят такие линии, как Holland America, подключение к сети позволяет среднему круизному лайнеру сэкономить выбросы парниковых газов, эквивалентные 30 поездкам между Сиэтлом и Нью-Йорком.
Куки Мун
Эта технология существует с тех пор, как Princess Cruises запустила ее в Джуно, Аляска, еще в 2001 году, но теперь она набирает популярность во всем мире. Судно Cunard Queen Mary 2 может подключаться к береговой электросети по обе стороны Атлантики благодаря новым объектам, запущенным в апреле в Саутгемптоне, Англия, и ранее существовавшим в Бруклине. В 2024 году круизный терминал White Bay в Сиднее станет первым круизным портом с береговым питанием в Южном полушарии, когда он добавит участок возобновляемых источников энергии, который будет ежегодно устранять 14 000 метрических тонн углекислого газа. В порту Майами, где ежегодно совершается более 1200 рейсов, начался проект береговой энергетики, частично финансируемый Законом Агентства по охране окружающей среды США о сокращении выбросов дизельных двигателей. Майами является примером перехода к экологичным портам, которые могут обслуживать несколько судов, а не по одному; Таллинн, Эстония, один из самых быстрорастущих круизных центров в Восточной Европе, теперь имеет береговое питание на пяти пирсах.
Но порты - это только половина уравнения. Корабли также должны иметь возможность подключения. Большинство новых судов строится с этой возможностью, а старые суда модернизируются новыми системами. Почти половина всех кораблей флота Carnival Cruise Lines теперь поддерживает подключаемые модули. Seabourn также активно модернизирует свой флот: Ovation уже готов, а Odyssey уже на подходе. При таком сотрудничестве CLIA может действительно достичь своей цели.