Когда Range Rover впервые был представлен миру в качестве концепта в 1967 году, он ознаменовал собой существенное изменение курса бренда Land Rover. До этого года значок зеленого овала в основном ассоциировался с утилитарной линейкой грузовиков Series, которые продавались больше как инструменты, чем как транспортные средства. Когда Спен Кинг и Гордон Башфорд проектировали первый прототип Range Rover, они не могли знать, что их творение получит такой легендарный статус и будет воспринято как одна из самых знаменитых платформ в истории автомобилестроения. Они и представить себе не могли, что их Range Rover первого поколения в конечном итоге определит бренд Land Rover или останется практически неизменным в течение следующих двух десятилетий..
Сегодня Range Rover продолжает доминировать в разреженном воздухе рынка роскошных внедорожников и устанавливает стандарт, который немногие другие производители осмеливаются бросить вызов. Современный Rangie украшен множеством деталей, обтянут экзотическими материалами и представляет стиль жизни, к которому многие из нас могут только стремиться. Учитывая его элитарное и утонченное положение в автомобильном мире, легко забыть, насколько совершенен Range Rover.
Когда в 1979 году на первом в истории ралли «Дакар» участвовали лучшие участники гонок по бездорожью, именно Range Rover занял первое место после 6 000 миль изнурительных гонок. Когда в 1971 году британец Джон Блашфорд-Снелл вел свою команду исследователей через Дарьенскую брешь в рамках Трансамериканской экспедиции, они сделали это на паре Range Rover. За прошедшие годы Range Rover покорил пески Аравии, снега Сибири и преодолел многие из самых суровых и суровых ландшафтов мира. Range Rover, считающийся шедевром промышленного дизайна, даже был представлен в парижском Лувре. А все началось с автомобилей, похожих на этот трехдверный Range Rover 1977 года.
Джон Блашфорд-Снелл командует своей командой через джунгли Центральной Америки.
Невосстановленный и в первозданном состоянии, этот Range Rover в цвете Arctic White - это машина времени, которая возвращает нас в те дни, когда Land Rover хвастался тем, что владеет 15% мирового рынка внедорожников. В этом году Land Rover решил инвестировать 30 миллионов фунтов стерлингов в проект расширения, чтобы удвоить количество выпускаемых Range Rover. Это была лишь небольшая часть плана стоимостью 250 миллионов фунтов стерлингов по удвоению общего производства автомобилей всего за последующие пять лет, предшествовавших 1982 году.
В пресс-релизе, выпущенном в 1978 году Майком Ходжкинсоном, управляющим директором Land Rover Limited, он сказал: «Мы не готовы сидеть сложа руки и полагаться на нашу с трудом завоеванную репутацию полноприводных автомобилей». Успех Range Rover 1977 года в значительной степени повлиял на эти амбиции и, по мнению многих, стал переломным моментом в будущем росте бренда.
Range Rover 1977 года выпуска, как и этот, был выпущен с небольшими изменениями по сравнению с предыдущим годом. Бензиновый двигатель V8 Zenith-Stromberg 175CD имел рабочий объем 3528 см³ и развивал мощность 130 л.с. при 5000 об/мин. Крутящий момент благоприятствовал тем, кто нуждался в тягаче с крутящим моментом 185 фунт-футов всего при 2500 об / мин. Трансмиссия включала 4-ступенчатую механическую коробку передач с межосевым дифференциалом.
Доступные опции в 1977 году включали отделку из нейлоновой ткани, рулевое управление с усилителем за дополнительные 204,47 фунта стерлингов, подголовники, ремни безопасности передних сидений, активируемые инерцией, и тонированные стекла. Почти все эти элементы представлены в этом Range Rover, который в настоящее время выставлен на продажу и жаждет поселиться в вашем гараже.